源汽车之都玛莎拉蒂Grecale来了，让我们产生了一些奇怪的担忧合肥打

撰文 | 李亦萌

编辑 | 路由社

也许整件事最值得注意的一点是，将把合肥打造成为全国新能源汽车之都和智能新能源汽车创新高地，它根本没那么值得注意：又是一个七日一见的寻常周二（3月22日）。又有一个有钱人打算坐下来，力争把安徽打造成为全球智能新能源汽车创新集聚区。汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化转型已成发展势。“十三五”期间，和陌生人谈谈超豪华汽车。

甚至都不是一款跑车。

代言卫·贝克汉姆出现在玛莎拉蒂新车直播活动中

找对代言人，安徽已集聚一批整车生产企业，然后呢？

必须承认，拥有乘用车、商用车、专用车等全系列产品，玛莎拉蒂找对了人。

作为世界足坛英格兰最佳传奇之一，拥有合肥等多个汽车零件特色产业集群，贝克汉姆在公众之间的影响力，零件产业基础雄厚。全已建成充电桩8.4万个，如果不是在世球星中的，拥有各类充换电站1800座，也至少能排第二——这取决于国足的临场表现，合肥、芜湖等城市主城区基本实现2公里充电服务圈。2021年，如何作用于公众对足球运动的关注。

当然，全整车产量150.3万辆，C罗和梅西也许会表示异议。但是谁又在乎呢？

在财富积累方面，同比增长29.5%。汽车产业长足进步，贝克汉姆无疑符合玛莎拉蒂车友会的入会标准——尤其是在这一标准还在不断下探的情况下。

在过往的职业球员生涯中，贝克汉姆一度成为世界上薪酬的足球运动员，年薪超过6,500万美元。

截至2013年退役，他的个人净资产为3.5亿美元，并在经商8年后，达到4.5亿美元。

如果以家庭为单位，贝克汉姆一家的财富数字或许更为惊人。

他的妻子维多利亚·贝克汉姆（Victoria Beckham）在结束了歌手生涯之后，成功转型成为时装设计师、企业家。如今，这位昔日“辣妹”的个人净资产同样达到了4.5亿美元，成功在家庭内实现了财富层面的男女平等。

这种家庭成员间的可贵平衡，帮助贝克汉姆和维多利亚成了全球最富庶的明星夫妇——这或许得感谢布拉德·皮特和安吉丽娜·朱莉于2016年做出了各自安好的决定，或者，也要感谢碧昂丝那位不太能挣钱的丈夫能长期保持平和的心态。

贝克汉姆甚至还准备通过DigitalBits，发行一系列NFT以及其他一些基于区块链的数字资产。

所以，再过5-10年，贝克汉姆得富有成什么样，着实还不太好想象。

总而言之，这位身价超过英国女王的爵士候选人，依靠出众的综合质素，赢得了意利超豪华汽车品牌的青睐。

自去年4月起，这位传奇球星正式成为玛莎拉蒂全球品牌使，并为Levante Trofeo狠狠做了一轮宣传。

除了丰厚的个人资产，玛莎拉蒂无疑更看重他在商业世界里表现出的游刃有余，以及对于各个人生阶段的积极态度。

当然，还有借助互联网工具——例如，微信——挣钱这件事。

初见即惊艳的Grecale

这很玛莎拉蒂。一如Grecale本身。

虽然这是一款SUV，但外界对它的挑剔、热情似乎已经不如6年之前。这或许得益于Levante车型早先的“牺牲”。

对玛莎拉蒂品牌来说，这是一个合情合理的商业选择——毕竟，放眼全球汽车产销行业，SUV仍是当前最具市场号召力的车身类型。

更何况，就像从没有一条律法明文规定侠不能秃头一样，超跑制造商当然也能生产SUV。

正因如此，在这个季风从东北方向猛烈席卷地中海低气压区的时节，玛莎拉蒂Grecale如约等候在聚光灯下。

在承袭自MC20超跑的前脸分，位置抬高的LED自适应矩阵式灯和略显下沉的进气格栅，令尼普顿遗落的那柄三叉戟得到凸显。

车身侧面，或圆润、或利落的线条，无时无刻不在表达对于古罗马雕塑的敬意与追恋。

车辆尾，回旋镖式尾灯的运用充分彰显出意利人对家族、对姓氏的骄傲。四排气布和20英寸合金轮毂（Trofeo版本为21英寸），则隐隐让人触碰到MC20以降的运动之魂。

引擎盖下，源自MC20海神Netttuno之心的双涡轮V6发动机（Trofeo版，另有GT和Modena版），将迸发出530匹马力的动力，静待成功人士的驱策。

即便出于进一步蚕食市场份额的目的，其入门级的GT版也将搭载2.0T发动机和48V轻混系统，动力输出达到300马力。

“我们的设计初衷并不是想让Grecale成为一台网红车，而是希望打造出永恒之美。”玛莎拉蒂设计总监Klaus Busse如是说。

可惜秀于外，终未慧于中。

与Grecale动静皆宜的好皮囊相比，Busse还是在车舱里留下了少许遗憾。

打孔皮革、对比色缝线仅随顶配Trofeo版本敬奉。12.3英寸中控屏与8.8英寸控制屏的组合，虽无法代表当今车域科技的尖端水平，倒也真实反映了欧洲汽车工业的迟暮垂垂与不合时宜。

不过，由21个扬声器构成的Sonus faber音响系统或许有助改善风评。相信无论用它聆听《Glory Glory Man United》，还是接听微信电话，都能让贝克汉姆感到满意。

入门级超豪华的春天

至于价格信息，玛莎拉蒂方面并未随本次Grecale发布同步披露。

但当新车于今年晚些时候正式登陆市场时，人们或许会发现玛莎拉蒂将变得更加亲民。

在海外市场，入门款GT车型起售价为63,000美元；Modena限量版则自77,400美元起售，价格居中；顶配Trofeo版本的售价暂无任何消息。

分观点认为，算上汇率、税费和经销商利润，未来，玛莎拉蒂Grecale进入市场的起售价约在50万-55万元之间，与保时捷Macan售价接近——这也使它成为历史上价格最容易被承受的玛莎拉蒂。

图片及数据来源：汽车之家

从这个角度看，Grecale的问世，似乎也顺应了超豪华汽车消费的下探趋势。

2021年，保时捷Macan作为入门级超豪华车型的代表，在全球共实现销售8.8万辆，在其全球总体销量中占比29.1%。其中，市场所贡献的销量超过3万台，占比超过30%。

Macan在今时今日的市场上所取得的成功，几乎构成一个现象级的话题。

超豪华汽车用户对入门级产品表现出的巨热衷，让充盈着善意的担忧也变得热烈起来：是有钱人变穷了吗？

可真实情况或许恰恰相反。

“尽管汽车市场已进入存量状态，但新生代消费者作为补充进整个消费池的新生力量，正释放出强的购买力。”精锡咨询公司汽车分析师韩奎华表示。

换句话说，不是年轻的有钱人变穷了，而是有钱的年轻人变多了。

巨量算数《汽车兴趣人群调研》显示，在18-24岁的年轻汽车兴趣人群中，家庭年收入达到50万元以上的比例为6.9%，高于24岁以上汽车人群的6.2%。

该报告称，“作为年轻人群中消费能力相对更强的一分，青年才俊对于汽车的喜爱，也相对更容易通过购买来实现。”

这项研究同时发现，相比24岁以上人群，有更比例的年轻人在最近购车时，选择了总价超过50万元的车型。

“对于定位高端和超高端市场的豪华品牌，年轻人群在已经充分展示消费能力的基础上，在未来依旧拥有非常可观而又亟待挖掘的市场潜力。”上述报告在结论分，撩拨着超豪华汽车制造商趋利的神经。

德勤也在《2020Z世代汽车消费洞察》中给出了相似的论调：“在相同的消费旅程中，Z世代汽车消费潜在总价值高于其他世代。”

走到年轻人中去

或许，这是一种容易在不同世代间引发仇恨的判断，但却与皮尤调查中心（Pew Research Center ）去年一项针对美国Z世代消费观的研究，结论相近。

该报告称，1995-2009年间出生的美国青年人，在进行类似选购汽车这样的高价值、低频度消费时，63%的人群倾向于选择“豪华品牌的入门产品”。

在能力范围内，他们愿意为了一种“产品稀缺性或更好的体验”承担更加高昂的费用。

尽管没有皮尤，但有皮爷（Peet's Coffee）。

皮爷咖啡近年在市场所取得的高速发展，或许也能从一个侧面反映年轻消费者的心理转变。

皮爷咖啡母公司——包装和连锁咖啡巨头JDE Peet's 2021年财报显示，市场有机（咖啡？）销售增长了19%。与之对比的是，美国增长了11%。

与散发着浓烈工业气息的星巴克不同，有着“商业咖啡鼻祖”之称的皮爷咖啡，提供精品咖啡的品质，价格又较动辄上百元一杯的手冲咖啡更低。

它能在相对合理的售价范围内，同时为消费者带来感官和心理上的愉悦，因而受到年轻人的追捧。

作为结果，皮爷咖啡的在华门店数量在2021年增加了一倍有余，至77家。

位于上海武康路的皮爷咖啡门店

基于类似的消费心理因素，汽车行业分析师推断，未来5年，豪华汽车品牌在的竞争，将围绕拥有高消费能力的年轻人群展开。

而如何迎合这些年轻富裕阶层的消费偏好，将构成竞争的关键。

事实上，从保时捷Macan，到最新发布的玛莎拉蒂Grecale，超豪华汽车制造商已对这一市场倾向做出了回应。

以玛莎拉蒂Grecale为例，新车的车身长、宽、高分别为4846毫米、1948毫米和1670毫米，轴距2901毫米。

信息来源：汽车之家

相比Levante更小的车身尺寸，为更加精致、动感的外观设计预留了可供施展的余地，同时也针对该人群高达88.9%的单身率，规避了他们“为不必要的车身空间埋单”的尴尬。

相较同品牌、高级别车型更简陋的内饰，则充分表明了汽车制造商愿意为获取更高营业额所做的声誉让渡。

这也意味着，在智能互联科技方面，Grecale和Macan一样，都难以避免地驶入了风险地带。

“这届年轻人可能对真皮拼接或缝线工艺没那么在意，”韩奎华说，“但要是交互体验不好， 恐怕他们随时会改变想法。”

对玛莎拉蒂、保时捷等超豪华品牌而言，入门级产品的价格下探，终将在未来的某个时间点上抵达终点。

那么，一个更值得警惕的问题似乎是：这个阈值最后会落在哪里？

50万元？40万元？抑或30万元？

写在最后：

毫无疑问，形如玛莎拉蒂和保时捷，这些超豪华汽车品牌，对即将或已经成为消费主力的年轻人，都了如指掌。

至少他们清楚，和这些消费者谈论镀铬饰件、木饰面板、指针式物理仪表盘，都会显得很老套。

所以，即使不考虑利润，他们也会尽可能避免让这些元素出现在新车上。

但对于年轻人在科技方面的一些诉求，他们却不该假装不知晓——毕竟，一个20多岁、开着玛莎拉蒂的年轻人，很难从开着国产智能纯电动的朋友口中，听到无拘无束的吐槽。

某国产品牌智能电动车拥有尺寸中控屏，售价不到20万元

更何况，隔壁具有英伦跑车血统的路特斯，于伦敦当地时间3月29日晚19:30（北京时间3月30日凌晨2:30），刚刚全球首发了旗下首款纯电动SUV——路特斯Eletre。

除了在空气动力学与驾驶性能方面下足功夫外，这款纯电豪华SUV更是在科技感的营造上着墨甚多。全车总计5块4K屏幕，支持折叠开启的中控屏，采用双高通8155芯片的车机，支持5G网络与OTA升级，等等，均标示出豪华品牌另外一个产品进化的方向。

没错，现在有钱的年轻人是更多了，但他们也更难被取悦了。

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