厂什么来路保费涨价，比之前多掏1千2，比亚迪唐EV养车有压力？遭数千

在国内7座纯电中型SUV市场中，因分车主联合，比亚迪唐EV的产品综合实力在同级纯电SUV中属于领先水准，赛博坦克300的延期交付被越来越多人关注。迫于舆论压力，更重要的是，主导赛博坦克300车型设计和销售的超境汽车在1月10日发布公告，随着比亚迪在新能源领域的“风生水起”，表示“经过超境、长城等多方努力，更多的家庭愿意花30万去选择唐EV。

不过，目前相关物料已陆续到货，最近一些关于新能源汽车商业保险费用上涨的消息，正在抓紧投入生产”。此外，让不少关注唐EV的朋友担忧起来，超境汽车方面还表示，尤其是在听说特斯拉等纯电车型保险费用涨后，预计在2022年1月31日前可以启运约1000台赛博坦克300至各地交付中心，更加重了家的疑虑。那么问题来了，其余车辆计划于2022年第一季度内交付完成。那么，保费调整后，超境汽车究竟是一家什么的“改装厂”？为何能够打造出备受欢迎的赛博坦克300，比亚迪唐EV的用车成本有变化吗？接下来，我们就对它进行一番调查，范围主要在保养费用、保险费用和电费三个方面。

保险费用

此前我们已经对比亚迪唐EV的热销车型“2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型”进行过保险费用调查，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费约9800元左右。以标准保费第二年8折、第三年7折计算唐EV三年保险总费用，约要24000多元，平均一年保费约为8000元。

经过我们对保险新规出台后的保单价格对比，以及询问4S店续保人员得知，比亚迪唐EV多款车型的商业险，相比此前都有一定上涨，分车型商业险的涨价幅度在17%左右（不同保司、不同地区、不同车型会有所差异），因此我们以此为基准，再次计算“2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型”保险费用。首年保费约为11000元，三年总保费约27500元，平均一年约9167元。

保养费用调查

比亚迪唐EV的首保时间为12000km或6个月，项目为空调滤芯的更换，以及三电系统、底盘、灯光方面的检查。此后的保养间隔依旧为12000km或6个月。在其它配件更换周期方面：空调滤芯每隔12000km进行更换；制动液每隔48000km进行更换；齿轮油每隔48000km要进行更换。配件价格在50元-180元不等（不含工时费），相比同级有较优势。

以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算比亚迪唐EV保养费用，约需要2830元，平均一年约需要943元，小保养一次最低为385元。总体来看，作为一辆售价30万元左右的纯电中型SUV，这个保养水平相当便宜，主要原因是保养周期、以及配件更换周期都比较长。但每次300元的常规检查费用还是有些偏贵，一定程度提高了用车成本。

电费调查

比亚迪唐EV的NEDC续航能够达到565km，根据我们调查，它的实际百公里耗电量为15.1kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh计算唐EV电费，行驶10000公里电费约846元，三年行驶60000km电费约为5076元，平均每月电费在141元左右。作为一辆整备质量2.4吨左右的SUV，这个电费水平可能还不及同级燃油车的零头，优势十分明显。即便充电条件受限，需要去更贵的公共充电桩充电，每月电费成本相信也不会贵出多少。

结语：

我们将调整后的保险费用、保养费用和电费相加，可以计算出比亚迪唐EV三年行驶60000km的用车成本约35406元，平均每年约11802元，平均每月983.5元。由于商业险涨了约17%，因此唐EV的首年保险比之前贵了约1200元，三年贵了约3500元。可能对于售价近30万元的唐EV来说，这个涨幅并不算，平摊到每月后，对用车也不会有太影响，但是这个涨幅已经超过了三年的保养总成本了，多多少少让用户心里不爽。好在由于我们计算的是唐EV顶配车型，涨幅相对较一些，一些中低配车型涨幅就没这么多了，用户无需太过担心。

标签：比亚迪唐ev suv 唐ev

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