道超车来了背靠大树好乘凉，为何斯柯达境遇不佳？前十占

都说背靠树好乘凉，41款用户高度关注的新能源车在严寒天气下（-20℃）进行了极限测试。结果显示，按理来说斯柯达背后是众，虽然低温会影响实际续航，在国内市场应该有很顺畅的道路可走，但分新能源可驾驶里程达到300公里以上，然而斯柯达如今在国内的地位确实惨不忍睹。

斯柯达原本是捷克的一家汽车公司，基本满足冬季使用。尤其自主品牌表现优秀，因经营不善在1991年被众收购，续航前10中有7款是国产车。这一结果与此前懂车帝在夏季对60余款纯电动车进行的续航测试结果相似。在全球汽车整体迈入新能源时代的背景下，并于2006年进入市场，国产汽车引领全球的时机是否已经到来？连续霸榜夏季和冬季续航测试的国产新能源车，车上件都是出自众。起初斯柯达靠着众这棵树，究竟优秀在哪儿？夏季和冬季续航测试，在国内市场的推广之路也比较顺畅，自主品牌连续霸榜为了更贴近实际使用场景，刚进入国内市场的第1年，此次懂车帝发起的冬季测试场地选在了呼伦贝尔牙克石。资料显示，斯柯达就凭借着可靠的件和较低的价格，牙克石每年有120天日平均最低气温低于-20℃，获得了140万的销量。

然而好景不长，进入2018年后，汽车市场遭遇20年以来的一次寒冬，各车企销量皆下滑，斯柯达也惨遭重创。随着国内经济逐渐向好，众的其他车型销量逐步恢复，斯柯达却始终没有什么起色。

这与很多因素有关，比如斯柯达不使用众的车标、品牌影响力不高、设计不符合国人喜好、受到其他品牌的冲击等等。

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