月销售额超过9万辆，核心技术巩固了比亚迪的领先地位

11月，比亚迪再次交出了辉煌的销售业绩

根据公布的数据，比亚迪品牌乘用车全系列11月销量为97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源汽车销量创下新能源乘用车月销量新高，同比增长252.7%，达到90121辆。截至目前，比亚迪2021年已售出500922辆车

在汽车市场目前因“缺乏核心”等不利因素销量下滑的背景下，比亚迪新能源汽车销量快速增长，11月销售业绩尤为亮丽

过去，市场环境疲软，然后，汽车制造的新力量层出不穷。比亚迪刷新了国内新能源汽车连续六个月的销售记录。在今年汽车市场环境不佳的情况下，为什么能实现销售持续改善呢？

连续多个月创下销售新纪录。比亚迪已经建立了一个全国趋势基准

坚持DM插电式和混合动力、电动汽车纯电力和走在一起的。凭借合理的规划、全面的覆盖和成熟的车型技术支持，比亚迪已迅速成长为全球新能源汽车市场的旗帜

在比亚迪的新能源汽车销售中，纯电动汽车和DM-I车型所占份额几乎持平。11月，比亚迪售出46137辆纯电动汽车，而DM-I车型的销量为43984辆

比亚迪坚持使用DM插电式混合动力和电动纯电动双腿行走。在纯电力领域，比亚迪刀片式电池的推出，彻底打破了新能源汽车市场和消费者对电池起火的担忧，也是其配备刀片式电池的电动汽车车型销量持续高企的重要原因。

安全是电动汽车的首要问题。电池作为电动汽车的核心件之一，其安全性在很程度上决定了电动汽车的安全性能基础。在300多项动力电池安全测试中，针灸测试被认为是要求的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。刀片式电池因第一次世界战的针灸试验而闻名，这使得比亚迪的汽车产品贴上了无火电池的“安全标签”。在许多消费者看来，世界上有两种电池，刀片式电池和其他电池。

一旦推出，刀片式电池就很受欢迎。比亚迪DM-I技术在声誉和性能方面明显领先于其他品牌的磷酸铁锂电池，帮助比亚迪纯电动车型的销售继续保持领先地位。在混合动力领域，比亚迪DM-I技术专注于使用更多电力、更少油和高效油，深受的认可，成为传统燃料汽车向电动汽车过渡的首选。从燃料到新能源，比亚迪没有跳过混合动力路线。推出的DM-I超级混合动力系列主要以电力驱动为主，耗油量较少。它注重NVH性能、传动效率和燃油经济性，不仅解决了用户的痛点，让用户有更好的出行体验，还推动了汽车行业的电气化进程

从市场反馈来看，秦加DM-I三款超级混合动力车，宋加DM-I和唐DM-I已经成为新能源市场的“教科书”销售模式和越来越多消费者的选择

从现有的产品结构来看，比亚迪拥有丰富的产品类型和多元化的产品结构。与此同时，比亚迪继续探索高端产品市场，为消费者提供多种选择。比亚迪继续构建一个支持产品矩阵。比亚迪已经形成了秦、汉、唐、宋、元系列，以及e系列和海豚系列。销量的三个系列是秦、宋、汉。其中，秦加11月售出28151辆，创下月度车型销量新高；宋DM挑战同级别合资SUV，销量幅增长。11月，共售出15097辆汽车，同比增长1229%；韩在直销售12841辆汽车；Dolphin是基于E platform 3.0的第一款量产车型，也是Ocean系列的第一款车型，11月售出8809辆

尤其是汉代汽车系列的旗舰车型，在今年1月、3月、9月、10月和11月售出了1万多辆，累计销量超过14万辆。成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面交锋的独立豪华轿车，长期以来在品牌中型车销量排名第一，具有绝对优势。这是一个当之无愧的全国趋势基准。值得一提的是，在新能源领域的竞争越来越激烈之际，汉威电动单辆车11月销量为10021辆，是首款月销量超过1万辆的纯电动中型车，有望冲击月度C级车冠军

。从诞生之初，拜纳丹就被赋予重塑中型汽车市场格的使命。凭借高标准的和设计，byadhan已成为国内高端新能源汽车市场最受欢迎的车型之一。“持续进化”的功能还使比亚迪汉能在整个生命周期内根据用户需求进行更新和迭代，借助刀片式电池和DM-I技术的强威力，以及产品矩阵的不断扩展，用户始终能享受到质量的汽车体验，比亚迪不断刷新销售记录，成为国内乃至全球乘用车市场的最领导者，这是合理的，比亚迪引领自有品牌不断突破

销量快速增长的背后，是消费者对比亚迪产品和品牌的高度认可和喜爱

在中高端车型热销的带动下，比亚迪的品牌高端已经深深扎根于人心。但是，除了产品实力外，以韩寒为主的中高端车型的热销也需要依靠品牌实力来实现溢价。目前比亚迪自行车均价已达15.18万元，在国内自主品牌中处于领先地位。技术实力的提升不断提升其溢价能力

在股票竞争和消费升级的背景下，自主品牌高端化是势所趋，但真正突破并持续提升品牌形象并不容易

比亚迪坚持高研发投入，为其领先地位筑起护城河。比亚迪是一家专注于技术、深谙技术创新轨道的企业，是业内少有的掌握了电池、电机、电控、芯片等核心技术，并将刀片电池、e-platform 3.0、DM-I超级混合动力等技术带入创新产业的企业。可以说比亚迪在新能源道路上几乎每一步都领先半步

作为新能源汽车的全球领导者，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。坚持技术创新是比亚迪被贴上“技术狂人”标签的原因之一。数据显示，从2016年到2020年，比亚迪的研发支出总额从45亿元增加到86亿元，年均复合增长17%。2020年，比亚迪将投入75亿元用于研发；2021季度前三季度，研发费用达到52亿元，年化概率超过85亿元。可以说，比亚迪在整个新能源汽车行业处于领先地位

规模的研发支出和投资支出使比亚迪成功突破了具有挑战性的技术壁垒和产能壁垒。自主品牌只有掌握了核心技术，才能真正站稳脚跟，向上发展。比亚迪深知通过不断研发高端技术，形成核心竞争力，实现产业链自主控制和创新链对标。公开信息显示，截至目前，比亚迪已累计申请专利3.2万多件，授权专利2.1万件，在新能源汽车企业专利清单中排名第一

为了继续巩固“技术”壁垒，比亚迪推出了e-platform 3.0，推动新能源汽车从电动向智能发展的转变。E平台3.0实现了整车平台，可以充分发挥电气化和智能化的优势，有望在至少三年内加快全球智能电动汽车的发展进程

换句话说，比亚迪技术实力的提升，使其高端能力不断提升。在电气化、智能化浪潮下，比亚迪正形成“产品向上、技术向上、品牌向上”的良性市场循环，品牌形象更好，产品竞争力更强，市场竞争更新

优秀的技术储备和满足市场需求的新产品，成为比亚迪品牌取得突破的有力支撑。凭借长期的技术积累和前瞻性的布，比亚迪已经在新能源汽车行业确立了全球领先地位，并具备了对c

标签：比亚迪 新能源汽车 自主品牌 智能电动车 刀片电池 电池

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