突然的特斯拉宣布：价格大幅上涨，＋20000！

资料来源：《基金报》2021最后一天，特斯拉再次提价，12月31日，特斯拉官方网站显示，3型后轮驱动版的价格调整为265652元，比之前的价格增加1万元；y型后轮驱动版价格调整为301840元，比之前的价格增加21088元。值得注意的是，y型后轮驱动版不再享受补贴。据了解，这是特斯拉在过去六个月内的第五轮提价。值得注意的是，目前型号3和型号y的交付时间预计为12-16周（约3-4个月）。这意味着，在2022年第一季度，已经不可能再订购和收集汽车了，一些网民开玩笑说，好家伙，经过2020年的几轮降价，特斯拉几乎成为了一种金融产品，特斯拉开始了疯狂的涨价模式。特斯拉的涨价距离上次涨价只有一个月的时间。今年11月，特斯拉将国产3型后轮驱动车型的价格上调了15000元，至25.09万元，不到一周后再次上调至255652元，并将车型y的价格上调至280752元。此外，在提价的同时，特斯拉还对车型3的配置进行了微调。耐力从原来的468km（NEDC工况）增加到556km（CLTC工况），100km的加速度从5.6秒增加到6.1秒。虽然y型后轮驱动车型的价格保持不变，但100公里的加速度从原来的5.6秒降至6.9秒，特斯拉自8月份以来已在完成了5次提价。然而，与市场相比，美国市场的上涨幅度更为惊人。据了解，特斯拉首席执行官马斯克在2021年度股东上表示，特斯拉今年已将其在美国市场的价格提高了十多次。马斯克：为了使汽车在未来尽可能便宜，特斯拉首席执行官马斯克在会上表示，关于为什么要提高价格，“我们的目标是使汽车价格尽可能便宜。然而，我们的供应链正面临巨的成本压力，因此我们不得不暂时提高汽车价格。然而，这只是暂时的。我们希望随着时间的推移降低汽车价格，使其更便宜。”

根据财务报告，特斯拉第三季度的全球库存周转天数仅为6天，而在上一季度，特斯拉的指数为9天。库存周转天数的减少意味着特斯拉的产能非常紧张。尽管特斯拉在第三季度解决了芯片供应危机和物流限制，但供应链短缺仍然是特斯拉面临的最问题，马斯克预测，供应链的挑战可能至少需要12个月才能改善，特斯拉应该在2023年克服短缺。这也意味着，在供应链危机难以完全解决之前，特斯拉仍有涨价的可能性，特斯拉在美国召回了47万多辆3型和s型电动汽车，包括356309辆3型和119009辆s型，接近2020年全球交付50万辆，根据特斯拉于12月31日向美国公路安全管理（NHTSA）提交的文件，对于受影响的车型3，由于长时间重复打开和关闭，后备箱线束中的同轴电缆将过度磨损，使后视摄像头无法显示图像，因此，特斯拉宣布召回2017年至2020年生产的3型电动汽车。2021车型3采用了不同的行李箱线束设计，不在此次召回的范围内根据另一份文件，召回了119109车型s，因为某些车型的发动机罩锁扣在装配过程中未对齐，这可能导致发动机罩在行驶过程中意外打开，报告还显示，3型和s型的缺陷率分别为1%和14%，生产年份从2014年到2021，基金Jun震惊地发现，特斯拉轿车的缺陷率高达14%，运行在数百万辆的水平上，特斯拉比普通车型Model3高得多，针对不断飙升的保费，许多网民表示，在12月27日推出新能源汽车独家保险后，特斯拉是所有新能源汽车中最强的，保费上涨超过80%，特斯拉回应称，根据12月30日的最新统计数据，特斯拉汽车的保费比全国平均水平增长了约10%，而备受关注的高性能车型的保费比全国平均水平增长了不到20%。具体金额请参考当地保险公司的报价

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