零部件公司突发！因点火线圈存在熄火安全隐患，丰田召回卡罗拉、雷凌32万辆比亚迪

1月27日，法定代表人为罗忠良，丰田公司旗下畅销车型卡罗拉和雷凌因为点火火线圈存在安全隐患，注册资本10亿元，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，经营范围含汽车零件及配件制造；汽车零件研发；汽车零配件零售；汽车零配件批发；电机制造；电动机制造；齿轮及齿轮减、变速箱制造；输配电及控制设备制造；铸造机械制造；照明器具制造；智能车载设备制造等。另外，两家合资公司天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司向市场监督管理总备案了召回计划，西安比亚迪汽车零件有限公司由长沙市比亚迪汽车有限公司全资持股。值得留意的是，自2022年3月25日起召回分卡罗拉汽车，早前，共计162301辆，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，和分雷凌汽车，官宣“深圳市迪派智行科技有限公司”。为双方长期在智能驾驶领域，共计161614辆。

据悉，携手融合发展高等级智能驾驶技术正式拉开序幕。比亚迪表示，本次召回为2022年丰田品牌最规模的召回，“迪派智行”将依托比亚迪深厚的智能化技术积淀和深度的垂直整合能力，上次丰田规模召回的时间是2021年7月23日，以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累，召回车辆达22万辆，主要原因为搭载的自适应巡航系统因程序不完善，在启动的状态下使用，会出现制动时刹车灯不亮的情况，可能会造成后车追尾等事故。召回车辆也是丰田卡罗拉和雷凌车型，具体数量分别为116551辆和109034辆。

作为丰田比较畅销的轿车卡罗拉和雷凌，销量可以与日产轩逸和众朗逸同台竞技，也是国人首选的经济型轿车，在不到半年的时间内，连续两次规模召回，引起网友和媒体的广泛关注，普遍有两种观点。

一种认为丰田对用户负责，发现问题就尽快规模召回，是非常严谨的车企，不同于其它明明知道有问题也不主动召回的车企，比如众品牌的2021年规模爆发的“颗粒捕捉器堵塞”投诉，相比之下丰田更有良知一些；

另一种观点认为丰田不再是丰田，问题接连不断发生，这还让消费者如何相信丰田品牌，还如何购买丰田旗下车型，更多是对丰田品牌的谴责和无奈。家知道但凡车辆都有或多或少的问题，但丰田是技术太落后了，还是生产制造有问题，问题多的无法让用户接受了，这才是问题的焦点。

我们重新回到本次卡罗拉和雷凌的召回，两款车因点火线圈制造工艺问题，可能导致分点火线圈内的1级线圈支架尺寸存在偏差，进而使1级线圈与中心铁芯接触短路，熔断保险丝，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

卡罗拉和雷凌分属两家合资公司，天津一汽丰田有限公司将召回2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的分卡罗拉车型，共计162301辆。广汽丰田有限公司则将召回2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的分雷凌轿车，共计161614辆。两款车辆合计超过了32万辆，开创丰田品牌新年首次召回案例。

另外，根据乘联会发布的销量数据显示，卡罗拉2021年全年累计销量为33万辆，同比2020年全年销量35万辆下滑7.5%；雷凌2021年全年销量为22.9万辆，同比2020年全年销量23万辆下滑0.2%。卡罗拉和雷凌是消费者比较喜欢的合资品牌轿车。

本来准备高高兴兴过年了，丰田卡罗拉和雷凌用户突然收到召回的消息，预计心情也不会太好，特别是两次召回都中招的用户，真心有点心疼！

标签：丰田 雷凌 丰田卡罗拉 熄火 广汽丰田汽车有限公司 天津一汽丰田汽车有限公司

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