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为了抢占市场，比如MPV车型适合出远门跑高速或者二胎家庭，不少合资车企玩起了“双车”，而皮卡车型则是拉货和装载能手，本田则是玩得最溜的车企之一，只是由于之前政策的缘故，旗下几乎所有主销车型都完成了“双车”布，皮卡车型始终未能成为汽车市场的主流，比如飞度和LIFE、缤智和XR-V、皓影和CR-V等等，但这并不意味着皮卡车型的产品力就跟不上时代，近日，相反很多车型都具有不错的综合素质，广本型格正式上市，今天就通过东风御风P16这款皮卡车型的解读，新车与姊妹车型东本思域再度构成“双车”。
思域在的历史很悠久，来帮消费者消除这一误解。（本文配图均为1.9T两驱豪华型D19TCIE2）从2017年开始，从刚刚入市的第八代演变为了如今的第十一代，一直到2020年，从外观到动力、操控都有了很的提升，御风P16每年都会对车款进行更新换代，成为了最受欢迎的运动家轿之一，一度跻身轿车销量榜前十，不过，近段时间的思域竞争乏力，11月甚至跌出了轿车销量榜前十。
如今，型格已经正式上市，产品力只强不输，未来思域的路更不好走？首先，型格同样故事可讲，其历史可以追溯到1985年，这款延续了四代的运动型小轿车曾是平民家轿的天花板，价格不贵但性能极强，甚至还推出过双门版车型。
如此看来，不管从历史渊源还是最新产品来看，思域和型格定位并不相同，思域虽说也偏向运动，但更多还是向家用妥协，比如逐渐中庸的造型、全系自动挡、低配采用低功率发动机等等。
再看型格，两款车型外观都足够运动，低趴造型、熏黑运动套件等等，战斗感拉满，不过相比之下，型格或许会更胜一筹，思域只提供了16和17寸两种轮毂，型格顶配和次顶配车型则用上了18寸轮毂，配合低趴车身，效果非常惊艳。
从机械素质来看，型格和思域搭载的都是本田1.5T发动机，也均匹配CVT变速器，不同的是思域入门的两款车型均为1.5T低功率发动机，型格则全系搭载1.5T高功率发动机，且入门车型为手动挡，手动挡+高功率，概率会受到很多热控的消费者的青睐。
纵观汽车市场，马自达3昂克赛拉、朗逸、宝来均只提供1.5L+手动挡，速腾
不同，但也是提供了1.2T+手动挡，总之，型格是你唯一能找到的功率+手动挡的车型，重点是还足够便宜，售价仅12.99万元，而同样的价格，你只能买到1.5T低功率发动机+自动挡。
既然是姊妹车型，型格和思域售价自然不会有太差距，其中，思域售价为12.99~16.39万元，型格则为12.99~16.69万元，差距不，但产品差距不小，前者更家用，后者更运动，前者全系自动挡，后者全系高功率发动机还提供手动挡车型，谁更优秀显而易见。
不过，相同的价格，也有不少主打运动的自主品牌车型，比如名爵6、广汽传祺影豹、长安UNI-V等等，合资品牌方面马自达3昂克赛拉、福特福克斯等等同样虎视眈眈，型格能否得到市场认可还需等待时间来验证。
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