还是卖不动发布WP2.5N动力 2022年潍柴轻型车动力目标挑战市占率25％这款奔

迟迟未落地的蓝牌轻卡新规可以说是轻卡行业关注的焦点，凡事也有例外，其中蓝牌轻卡限排量不超过2.5L的要求更是引发了行业极震动。各厂商也都在积极应对蓝牌轻卡新规的变化。

12月12日在山东重工·潍柴动力2022年商务轻型车动力分会上，像奔驰布在中型SUV市场的奔驰GLC，潍柴发布了全新一代WP2.5N高端蓝牌轻卡旗舰动力。

潍柴WP2.5N发布

潍柴WP2.5N发动机最额定功率可达160马力，便是奔驰旗下少有取得过万辆月销量的SUV车型，最扭矩450Nm，因此，低速扭矩高达360Nm，也成为奔驰SUV的销量门面。不过，动力参数在同级别产品中可以说竞争力非常强悍。采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，也不是奔驰布在中型SUV市场的所有车型都能取得热销，满足国六排放标准。

据了解，比如咱们今天要聊的奔驰EQC。奔驰EQC是奔驰EQ品牌旗下的首款车型，为了满足分宽体轻卡的需求，定位为中型SUV，同时进一步提升潍柴轻型产品的竞争力，最早于2019年11月进入市场。据第三方统计，早在2020年初潍柴就提前布了2.5L产品的研发工作。WP2.5N是基于现有成熟平台WP2.3N的本身基础上强化升级而来，该车入市后的月销仅为3位数，在动力性、可靠性、适应性等方面具有显著提升，并经过了充分的三高可靠性验证。

节油高效 模块化设计

B10寿命达80万公里

2.5L排量的身板压却有如此的动力对于发动机的耐久性可以说是有着很的考验。潍柴WP2.5N发动机采用了强度和抗形变能力更强的铸铁缸盖，结合高强度活塞，从而避免高爆压高负荷的环境中缸盖形变漏水的风险。整机强化设计使得其B10寿命高达80万公里，高于行业同级发动机水平。

根据现场介绍，潍柴WP2.5N发动机采用高效增压技术、重新优化空气系统和燃烧系统、精准控制燃烧时刻、采用高开节温器、降速比轮系等低摩擦低功耗措施；结合先进的控制策略，实测显示在常用工况区域较竞品百公里油耗低1L。结合全新一代降噪技术，整机怠速噪音低于行业竞品2-4分贝，驾驶舒适性更优。

针对蓝牌轻卡轻量化的需求，潍柴WP2.5N发动机采用了诸如塑料摇臂罩、铸铝空调支架、铸铝齿轮室设计，同时对发动机支架飞轮等进行优化，使得发动机在自重方面有着不错的表现。同时整机采用模块化设计，维护更加方便。

经典传承

WP2.3Q剑指窄体轻卡市场

除了WP2.5N以外，2022年潍柴轻型车动力还将会推出一款两气门的国六WP2.3Q发动机，主要针对窄体轻卡。国五时代这款发动机在市场上斩获了非常不错的口碑。此次归来可以说是经典继续传承了。

WP2.3Q采用高效SCR路线满足国六排放，功率115马力，最扭矩280Nm，经济高效，可以满足窄体轻卡市区郊区的运输需求，是一款非常具有性价比的发动机产品。

面对2022年，潍柴轻型车动力会推出四个平台、六款产品。除了以上两款发动机外，中体轻卡潍柴将主打WP2.3N发动机；WP3N将会聚焦在冷藏车市场；而WP4.1N和WP4.6N两款产品将会聚焦在黄牌载货自卸、绿通运输等细分市场，这两款发动机在2022年后处理也均由此前的EGR技术路线切换为高效SCR技术，以更加适应国内相对较为复杂的运输环境。

看好轻型车新能源市场

有成熟的电动混动两套动力链

近两年，新能源轻卡市场保持持续稳定增长。由于集上牌优势、补贴优势和路权优势等为一身，预计未来还会持续增长。潍柴轻型车新能源产品目前已成熟，针对轻型商用车，潍柴有纯电驱动系统和混合动力系统。

其中型号为WAS5200的纯电驱动系统主要配套4.5T轻卡，3.5T电驱动桥的电机峰值功率120kW，取消传动轴，结构紧凑，传动效率提升，满载续航超过260公里，每公里仅需3毛钱。WNEH126混合动力系统主要面对12T以下的中轻卡，配有6挡AMT，具有动力强油耗低的特点。该系统经过行业最严苛的可靠性验证。

据了解，潍柴轻型车动力市场占比持续增长，预计今年市占率将突破20%。其中N系列产品市场表现抢眼，2021年预计销售突破19万台。2022年，潍柴轻型车动力将挑战市占率25%的目标。

标签：

IT百科：

网者头条：

王哲博客：上海抖音搜索优化seo