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在合资MPV市场，如果你想谈一谈值得关注的汽车。一直以来，别克GL8“比别人更耀眼”。如果你想选择这种MPV，你一定会把别克GL8作为比较参考。然而，自广汽丰田赛纳（GAC Toyota Saina）出现以来，这一阵营中又出现了另一个话题。不仅仅是因为这辆车留下的传奇声誉。更重要的是，此次上市继承了丰田“涨价”的传统。以及是否真的值得要求消费者提高价格。是卓越的品质还是营销手段。从成都车展的亮相到10月份的上市，让我们来谈谈今天这样一款快乐而又令人担忧的汽车吧。丰田Sena一直在讨论这个话题。在本地化之初，就有价格惊喜，也有关于价格上涨是否值得见底的讨论。因此，这款车的驾驶感觉对任何一家汽车店的从业人员都有吸引力。因此，在测试之后，我想谈谈这种汽车的驾驶体验。对于MPV的价值性能，它与汽车和SUV略有不同，SUV在日常交通中占很比例。因此，所需物品的排名会有所不同。因此，您可以看到，如果选择MPV车型，舒适性、动力性能和安静性将占据刚性需求排名的前几位。当然，这辆车还需要驾驶，所以让我们从驾驶感开始，说塞纳的动态性能不会让所有人失望。该机组采用与第四代汉兰达相同的2.5L混合动力总成，与竞争对手广泛使用的2.0T发动机相比，仍有明显的横向对比感。虽然它有一个约2吨的巨身体。但你不会太担心你的起步加速能力和中后期加速性能。原因还在于这种混合动力系统的优异性能。不像传统的燃油汽车那样好，它们还需要等待涡轮介入并释放最扭矩。这辆车的动态响应足够积极。此外，这也是由于早期电机的干预。乘坐舒适性优于传统燃油汽车。因此，这款车的动力完全可以满足您家庭对中型MPV车型的动力期望。此外，它支持92号汽油，比燃油更节能。恐怕这也是这个电力系统的一个吸引力，尽管对于MPV车型，我们不会太注意控制。不过，由于专业惯，我还是希望能感受到这辆车的操控性能。事实上，从内设计和整体风格来看，赛纳仍然更关心整车人员的驾驶感受。总的来说，我描述了这辆车的操控性，但我还是给人一种很好的精致感。无论从转向的精细度、油门的响应和底盘的完整性来看，它们都属于较高的性能。驾驶完众格兰维尔、别克GL8等车型后。在我看来，塞纳仍然是一个更好的模式。特别是在一些紧凑的空间，你仍然可以感觉到这辆车的精细转向。在处理型MPV车型时非常灵活。就像篮球比赛中的中锋一样，他是一个“灵活的胖子”
那么让我们来谈谈MPV车辆舒适性的一个非常重要的方面。丰田Senna是在丰田tnga-k平台上生产的。前后采用熟悉的前麦弗逊和后多连杆四轮独立悬架。从初始阶段开始，该悬架系统仍保持良好的支撑，但也有助于获得更好的驾驶体验。虽然在处理简单路况时，其性能值得认可。但当你真的遇到减速带和连续的凹坑时，仍然会有强烈的振动感。换句话说，很容易理解，当你看到这样的路况时，你真的必须减速。此外，对于NVH来说。Sena在处理轮胎噪声和风噪声方面具有良好的性能。不会有更明显的感觉。然而，发动机的噪声处理并不理想。在快速加速过程中仍然会有明显的声音感觉
一般来说，丰田Sena是一款品质卓越、驾驶感极佳的产品。但如果你想说他要买多少，那真的很难评估他。如果考虑到价格水平，即使没有折扣，这辆车也会值很多钱。然而，这次加价的市场价值实际上是另一回事。毕竟，竞争产品之间的真正差异不值得有这么的差距。因此，选择丰田Sena取决于你是否认识它，再加上数万元
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