随着人们生活水平的不断提高,对消费品的品质和性能都有了更高的要求,其中汽车作为家庭代步工具和生活方式的体现,受到了前所未有的关注。但对于多数消费者来说,在众多车型中选择一款真正适合自己的座驾往往是一件头疼的
说起法系车，新车不但具备很多智能化较高的服务和配置，相信不少人第一时间会联想到“运动”、“浪漫”、“操控标杆”这些关键词。凭借一手出色的底盘调校以及天马行空的前卫设计，比如全场景的语音控制能力，法系车早些年在国内市场拥有相当不错的号召力，以及多维度的智能驾驶辅助功能，体量并不亚于众、丰田这些热门品牌。
但近几年随着自主品牌的蓬勃发展、新能源产品的强势加入，更拥有同级别出色的空间表现。可以说是一款综合素质上乘的紧凑型纯电SUV。而目前合创Z03在盲订阶段收获的3万多订单，加上一众法系品牌车型迭代速度过慢，也已经说明其在市场上已经得到初步认可。今天，法系车如今在国内汽车市场的影响力已经不如前。
不过来到今年能够明显感受到法系品牌在产品层面的策略已经发生变化，我们就从“购车指南”角度来了解一下，随着多款全新重磅产品的到来，合创Z03哪款车型的性价比，法系车的“春天”似乎已经到来。从10月份的销量数据来看，最适合选购。10月18日，法系品牌之一的东风雪铁龙销量同比增长290%，合创Z03正式上市，1-10月销量累计同比增长126%，新车总共推出有4款配置，11月东风雪铁龙开票和交付目标均有望超10000台。
而推动东风雪铁龙销量上涨的最助力正式全新凡尔赛C5X，到底这台旗舰车型有何魅力能够让众多消费者为之青睐，今天就让我们一起来探究一二吧!
在今年的广州车展上，东风雪铁龙品牌称得上最独特的展台之一，别的厂家恨不得将全系产品都带到车展现场，但东风雪铁龙却选择摆放清一色的凡尔赛C5X，可品牌对于这款产品重视程度之高。
从造型来看，凡尔赛C5X融合了轿车、SUV以及旅行车的设计元素，修长的车身姿态搭配较高的离地间隙带来十足的跨界感。新车前脸采用了较为复杂的设计手法，雪铁龙车标通过细长的镀铬饰条向外延伸勾勒出X型轮廓，分体式前灯组的设计赋予前脸更强的立体感，颜值相当在线。
侧面是凡尔赛C5 X最具辨识度，或者说最个性的一面，溜背的设计让侧面姿态更显流畅，简洁的腰线刻画搭配熏顶进一步压低车身视觉重心，并且尾通过两块尺寸扰流板搭配出更强的运动感。同时新车尾灯也采用了与前灯组相呼应的造型设计，同样是向外扩散延伸的样式形成X型的效果，辨识度表现依旧出色。
尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，属于标准的中型车身材。
以往法系车被人吐槽最多的就是内饰设计过于天马行空，而在这台凡尔赛C5X上就完全没有这些问题。座舱采用了游艇式的中控台设计，简洁明了的功能排布、分层式的中控台设计加上饱满厚重的造型甚至有点新能源车的“味道”。同时在用料方面凡尔赛C5X也采用了多种材质组合覆盖，手感足够细腻。
实拍展车配备有全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及按键式电子换挡等科技配置，实际操作体验不论是UI界面的设计还是系统响应速度都达到了主流水平。并且在出风口底还配备有实体空调功能按键旋钮，在强调科技感的同时也保证了实用性，值得点赞。
除了在科技配置方面表现足够出色外，凡尔赛C5X在座椅方面也同样有着高规格表现，前排驾驶座采用了皮质纹路面料覆盖，拼色的设计带动出更加活泼的座舱氛围，全系标配的主副驾驶位电动调节功能很是实用。
而后排座椅设计也与前排驾驶位看齐，宽厚的坐垫加上足够宽敞的腿空间，即使是在满载状态下后排乘客也不会感到拥挤。此外，实拍车型还提供有后排出风口、后排中间扶手、中间头枕等舒适化配置，表现完全对得起 “凡尔赛”这个命名。
动力分，凡尔赛C5X全系搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，能够提供175马力的最功率以及250牛·米的峰值扭矩，变速箱方面则匹配爱信8挡手自一体变速箱，也是这一级别产品中为数不多匹配爱信8AT变速箱的车型。
最后：从产品力层面来看，这台凡尔赛C5X确实具备挑战一众销冠选手的实力，不难理解为何凡尔赛C5X能够做到“上市即热销”的优秀成绩，就让我们继续期待一下它未来的市场表现吧。(文-龙)
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