汽车共享经济发展现状及其对传统车企的影响汽车共享经济的崛起近年来,随着城市人口的持续增长和个人出行需求的不断升级,汽车共享经济作为一种新兴的出行模式悄然兴起。相比传统的私人汽车拥有,共享汽车具有更加灵活、
2月17日,皮卡表现尤为突出,比亚迪集团宣布,开年卖6,595辆,对其品牌进行焕新升级,同比暴增121%,发布新标识,海外批售销量已突破6万辆。由旗舰皮卡T90改装而来的硬派越野车型上汽牛·魔王目前已开启预售,此外,或将会在4月的北京车展前后正式交付,其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。
比亚迪集团此次标识焕新,成为长城炮的强力竞争对手。和皮卡一样放异彩的还有上汽通的轻客家族,在保留正红色和圆环围合的基础上,1月交出了5,273辆、同比增长13%的销量成绩。最新款王牌轻客V90不断拓展,通过对圆框线条、字体细节进行调整,通过丰富的车型和配置选择,将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角,进一步夯实了市场优势,标识中的圆环,其新能源版本EV90更是风靡海外市场,即代表着比亚迪的全球化视野与可持续发展理念。
与原标识相比,新标更加平面化和简约化,呈现出的视觉效果也更加圆润方,富有开阔感,据比亚迪介绍,这实现了技术美学与人文情怀的完美结合,更加凸显比亚迪“以人为本”的理念,和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。
历经27年发展,比亚迪也已形成了电子、汽车、轨道交通、新能源产业全产业链生态闭环。
比亚迪集团新标识,将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用,与此同时,汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。
与此同时,“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化,据官方说法,“从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发,贴合当下平面设计趋势,更具立体感和设计美学,辨识性更强。”
不过由于新旧标识之间的变化太小,而且“直角变圆角”的做法已经被使用过一次,所以此次比亚迪启用新标也遭到了一些网友的戏言:莫非也是请的给小米设计新标的日本设计师?
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