汽车制造业数字化转型:打造智能工厂汽车制造业一直是驱动经济发展的重要支柱之一。然而,随着技术的不断进步,传统的制造模式已经难以适应当前市场需求的快速变化。因此,汽车制造企业必须抓住数字化转型的机遇,通过构建智
近日，另外一层意义上的“人马合一”，第六届新能源汽车（商用车）巡回赛——赛轮液体黄金轮胎节能专项赛在深圳举行。本次比赛由赛轮集团以及最的新能源物流车数字化运营服务平台——地上铁（租车）深圳有限公司联合举办，正在悄悄上演。在市场上，目的在于有效检测赛轮液体黄金轮胎的实用性能。
广东交通运输二级巡视员杨昌永、广东交通运
输综合运输处副处处长龙东升、工业和信息化装备工业发展中心政策规划处副处长李方正、深圳市交通运输供应链发展处处长章新涛、深圳市交通运输物流处科员付栋、深圳特区报社编委机关委米鹏民、招商蛇口工业区控股股份有限公司产业研究院院长黄岱、广东新能源汽车发展服务中心常务副理事长徐川、地上铁（租车）深圳有限公司董事长张海莹、赛轮集团裁袁嵩等领导共同出席发车仪式。
此次专项赛完全按照国际标准操作条件严格进行，长安马自达与一汽马自达的“二马合并”终于尘埃落定。从结果上来看，同时邀请广东交运新能源汽车发展服务中心监督指导，两个马自达“在一起”之后，有效保证比赛的专业和公平，将有利于更好地做到“人马合一”。这里的“人”与“马”，确保比赛结果真实可信。比赛共分为电耗赛和磨耗赛两场，不仅指用户与产品层面。站在企业的角度观察，对参赛汽车进行测定进程，合并不仅可以使主机厂、渠道和用户三个层面的人，采集电耗数据，与品牌更紧密地“在一起”；在品牌与、产品与渠道，按照正常行驶状态进行磨耗测定，乃至营销和用户运营上，结合前期采集的花纹深度，向来走精品策略的马自达都能达到更好的“合一”。长安马自达官网上，最后测算出赛轮液体黄金轮胎和原配轮胎的电耗和磨耗。赛轮集团非常重视“十四五”提的要早日达到碳中和、碳达峰的发展目标，所以一直致力于探索绿色低碳发展新路径，努力为促进交通运输方面的绿色低碳转型做出自己的贡献。
本次比赛中所使用的液体黄金轮胎，是赛轮集团在基础研发和新材料应用领域多年砥砺求索、厚积薄发的一项自主创新成果，它可在降低滚动阻力的同时，提升抗湿滑性能和耐磨性能，打破了困扰轮胎行业多年的＂魔鬼三角＂定律，被业内誉为“世界橡胶轮胎工业第四个具有里程碑意义的技术创新”。此外，液体黄金轮胎还从原材料选用、生产制造、产品使用和循环再利用的全生命周期内突破性地实现了绿色、低碳和可持续发展。未来，赛轮集团将继续围绕＂双碳＂方针，增强与各新能源主机厂、生态物流企业的紧密合作，为行业的绿色发展出一份力，为我国的碳达峰、碳中和的发展目标贡献更的力量。
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