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随着我国的经济飞速发展，减少能耗。目前市面上常见的隐藏式门把手有两种，拥有车辆的家庭不在少数，一种是平推式，而我国又是世界上人口最多的，常见于路虎等高端品牌，这也就导致了我国拥有车辆的家庭飞速增长。几乎每年的汽车销量都在2000万以上，检测到车钥匙靠近时，然而这汽车数量爆炸式的增长也理所应当地带来了一系列的问题，会自动弹出，比如城市里每天都在发生的堵车情况，满满的仪式感；第二种是按压式，以及商场附近停车，如特斯拉、比亚迪等品牌均用了这种，困难的种种问题。
本以为这种问题，使用时需要先按压门把手一端，在各个发达应该是司空见惯的，待其翘起后，然而最近刚刚去了一趟日本的朋友回来告诉我并不是这样的。日本是我国附近的一个岛国，再拉着打开车门。隐藏式门把手虽然优点不少，与我们隔海相望，国土面积更小。用车的密度比我国更高然而他在日本旅游时却很少发生交通堵塞和停车困难之类的用车问题。
朋友为了解答我的困惑列举了这样几个原因。
第一：交叉停车位
国内的停车场停车位一般设计为竖向排放，这样空间的利用率得不到充分的使用，往往会出现很多的空地没有利用到。然而在日本有独特的停车方式和停车设计，他们将自己的车尾设计成交叉排放，这样就可以有效地利用有限的空间，而可停更多的停车数量。
第二：停车楼
在日本还设计了一种停车楼来专门停放车辆，日本的群众可以将自己的车辆停在这种楼里，从而有效地解决了停车困难的问题。然而这种停车楼的普及程度在日本是非常高的，因为停车的时间得到了有效地解决，家找停车位的时间也能解决了，从而堵车的问题也迎刃而解了，这形成了一种独特的蝴蝶效应。
第三：多层停车位
在国内多数的停车场都是露天且单层的，然而在日本还有一种停车位便是多层的停车位。日本的停车位，是非常夸张的，它能达到8层之高，这也能有效地利用了空间，原本只能停一辆车的空间，现在能停8辆车了。这种多层设计的停车位，使停车的数量更是翻了好几倍，这也是使得日本的停车困难的问题少之又少。
第四：旋转式停车位
当然除此之外，在日本还有一种特别好玩的车位，那便是摩天楼式的旋转停车位。就像它的名字一样，这种车位长得就像摩天轮一样，车主将车停在位置上之后，只需按动按钮，便可将车子转向空中，这又暂时利用了空中的空间减少了地面的空间使用率。这种车位一般是可以将三个车位的空间提高到6两甚至是8辆的停车数量。
第五：限时停车
日本还有一种车位是限时的车位，车主如果在该车位上停了车必须按时缴费才行。只要车主能够在规定时间内交足费用就没有处罚，如果在规定时间之内，没有将车挪走，这将面临违章以及罚款等处罚。不过这种车位在国内是经常可以见到的，只是国内并没有像日本那么严格的处罚条文。国内的车主只需在该车位交足够的费用就可以进行长时间的停车。
各位看官老爷，如果这些车位运用到国内，各位是否会力支持呢？欢迎在评论区留言讨论。
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