盲区有哪些为什么有人说余飞的“更爱女人”式营销，让欧拉割了一手好韭菜？老司机

车评网“值得学”系列文章中，说得全面严谨点，有一篇曾经对欧拉汽车和做了深入报道，就是我们位于正常驾驶座位上，当时笔者比较推崇对于欧拉汽车品牌定位及营销方面所做的成绩。然而近日，视线被车体遮挡而不能直接观察到的那分区域。车友们应该都对汽车盲区深有体会，有媒体报道称：的“更”式营销，当我们起步、转弯、变道、倒车时都会造成不同方位的视野盲区。驾驶盲区有哪几种？01A柱盲区这是驾驶过程中最常见的汽车盲区，让欧拉割了一手好韭菜。这到底是怎么回事，经常在汽车转弯或并线时形成，为什么本来比较成功的品牌经营者，A柱会遮挡住驾驶者的一分视线，却落此“骂名”？

原来该文章中，由此可能让驾驶者无法及时发现路面上的障碍物或者是行人，对于的品牌营销成绩，其潜在的危险极易导致交通事故的发生。例如在等红灯时，也是比较认可的，特别是即将变灯时，槽点是针对欧拉iQ车型，这时或许会突然“闪现”出行人，在7月份出现的多起自燃事件，以及长城欧拉后续的处理办法，最后认为如果欧拉真的“更，那么就别让女人受伤。”文章的出发点是好的，以一种“怒其不争”的态度，希望欧拉能够对得起信任它的用户，尤其是那些不太懂车的女性车主，不过不知道基于什么原因，该文章已经在全网下线，车友们再看不到了。

欧拉iQ7自燃事件回顾

上图为网传欧拉iQ在充电时出现的自燃事件照片，当时浓烟滚滚，场面一度失控，好在最终并没有人员伤亡。而正是因为多起自燃事件发生后，多家充电站也迅速做出应对措施，贴出公告，明确要求长城欧拉品牌的电动汽车，在充电时车主不得离开现场，否则充电站工作人员会对相关车辆进行断电处理。如果欧拉汽车在充电时发生意外，后果则由车主自行承担。不过这种情况还是比较柔和的处理方式，分充电站已经将欧拉列入黑名单，明确禁止该品牌车型入场充电。这无疑让买了欧拉的车主很后悔，而也不再会有人敢买这个品牌了。

针对此事件发生后的处理办法，也引起了媒体对于欧拉及的强烈不满。认为厂家在召回事件上，还要进行事件营销，并且是有雇佣之嫌。在召回文章的跟帖中，存在量洗地内容，宣传长城欧拉“靠谱、爽快、有责任感”等。如果真是如此，那确实令人不齿，企业产品难免有出现问题的时候，长城这样成熟的企业在遇到问题时，最起码先要有个诚恳的处理态度，如果真是利用这起事件，“耍小聪明”被人嫌弃的话并不冤枉。

从长城汽车的召回公告中，我们可以看到，欧拉的解决办法是“免费检测”，然后“刷新软件”，最后是“必要时更换电池组”。这被解读为第一，欧拉承认有自燃风险，第二非必要时不更换电池组。那么相关媒体发出质问：何为“必要”？烧了车，烧死人才算必要么？难怪欧拉的处理办法令人愤怒，与其“跟帖”中被标榜的责任感确实完全背离。

除了安全事故，还有其他质量问题

其实欧拉自燃事件在车评网看来之所以被“”，主要是安全问题于天，其次是疑似不当的进行了事件营销，消费事故。而平时欧拉的质量问题也比较多，只是没有被引起重视而已。除了iQ车型有车主反应续航虚标问题外，其他欧拉车型的问题也不少。在车质网上，欧拉白猫2020款的投诉中，动力电池故障占比，而在欧拉黑猫2021款车型中，动力电车和电机问题占比则。由此可以看出，欧拉系列的成功，目前更多的是在女性定位上的成功，产品质量，尤其是动力系统的质量，还是存在一些问题的。

欧拉之所以近年来这么被人关注，和其定位为“更的汽车品牌”是分不开的，而众所周知，女性对于汽车、对于驾驶方面的能力要相对男性普遍会弱一些，这其实就更需要“靠谱”的车，只是靠外观设计，靠一句口号，和不断地营销，放着质量问题不彻底解决，出了问题又不够诚恳，那么就难免被人诟病有“割韭菜”之嫌了。

写在最后：

在欧拉营销层面，车评网仍然认为是成功的,只是偶尔可能过度依赖营销，才适得其反。但在欧拉产品质量和社会责任方面，如果长期被媒体诟病，那真的要找找自身的原因了，只有好产品，好服务才能最终铸就好品牌，而女性品牌，则更需要有一颗诚恳的关爱女性之心。

本文为“车评网”原创，作者：慕容排骨，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

标签：欧拉 余飞 欧拉汽车 长城欧拉 欧拉iq

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