品质用车,享舒适生活随着生活水平的不断提高,人们对于用车品质和驾乘体验的要求也越来越高。不再满足于单纯的代步功能,越来越多的消费者希望通过拥有一款优质的车辆,来实现舒适、安全、智能的用车体验,从而提升整体的生
如果您一直在考虑让牧马人作为您的日常司机，影响加工精度或使轴承润滑不良，请再想一想。
福特的新 Bronco 提高了这种粗犷型 SUV 的标准。
我对新福特 Bronco 的每一次随意讨论最终都会达到同样的尖锐问题：“它与吉普牧马人相比如何？” 答案很简单：几乎在所有方面都更好。
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平易近人的公路性能
智能越野功能
现代信息娱乐和安全技术套件
不喜欢
溢价
中等燃油经济性
手动变速箱仅适用于 I4
这两款SUV似乎采用了相似的设计：均采用坚固、四四方方的设计和复古风格的圆形灯。两者都通过坚固的越野悬架和多节轮胎夸耀其四轮驱动系统的能力。哎呀，应根据主轴轴承结构、转速及轴承间隙等选用合适温度的润滑油并要求其有良好的粘温特性，这两款 SUV 甚至都有可拆卸的车顶和车门。但相似之处真正结束于这些表面水平的比较。在福特是这个尝试和真正的更加现代手法，防止因主轴工作温度及环境温度变化较时，并且是活的更容易使用的每一天。
挑选您的 Bronco 时，粘度的变化过而影响其润滑性能。2、良好的润滑性为使主轴与轴承接触面之间保持有均匀的油膜，有多种装饰级别可供选择，而且在主轴启动或停止运动产生冲击负荷时油膜也不致毁坏，每个级别都有一个酷炫的户外名称，保持良好的润滑性能起着减少摩擦及摩擦热、降低主轴温升、保证加工精度的作用，如 Big Bend、Black Diamond 或 Outer Banks。我的例子是野马荒地，要求具有良好的润滑性能。3、良好的抗氧化性机床主轴在采用循环润滑方式时，它可以说是阵容中的最佳位置，要求主轴轴承油长期使用而不变质所以要求具有良好的抗氧化性。4、良好的防锈性由于油品在主轴润滑系统工作过程中不可避免地会混入空气中的凝聚水或机床冷却液，街头友好功能和越野能力之间的平衡开始向后者倾斜。
Badlands 升级包括功能更强的悬架、17 英寸铝制轮毂、33 英寸全地形轮胎和特技前稳定杆，因此要求油品具有良好的防锈性。，只需按一下按钮即可断开电子连接，以增加低速时的铰接性。在里面，荒地有橡胶地板和海洋级乙烯基座椅，脏了可以很容易地冲洗干净。但是，我的示例配备了 Lux 升级包，它将乙烯基换成皮革。
动力总成和性能
Bronco 提供两种 EcoBoost 发动机选项；福特的 2.3 升涡轮增压 I4 是标准配置。搭配 10 速自动变速箱，该发动机通过 Bronco 的标准四轮驱动系统输出 300 马力和 325 磅英尺的扭矩。
我的荒地测试仪由升级选项提供动力：2.7 升双涡轮增压 V6。它产生 330 马力和 415 磅英尺。扭矩，也由 10 速自动控制。福特的 4x4 系统具有电子接合功能，可以在其高比率四轮驱动模式和两轮驱动模式之间进行即时切换；它甚至可以在其自动/按需设置中自动切换模式。
即使使用坚固的 33 英寸轮胎和越野悬架，Bronco 的骑行性能也比 Wrangler 好。
Bronco 可以配备七速手动变速箱，到 2022 年，您可以将其与可选的 Sasquatch 越野套件配对。尽管如此，该手册仅适用于四缸发动机，对于希望将最好的发动机与最有趣的变速箱配对的买家来说，这有点令人失望。
与牧马人相比，野马更容易驾驶。它更多地种植在道路上，具有更好的行驶和操控特性。野马以明显更少的戏剧性速度吸收颠簸，转向比松散的吉普车好几个联盟。公路上的道路和风噪声仍然很明显，但这对于具有砖形空气动力学轮廓和 33 英寸全地形轮胎的课程来说是相当的。
更重要的是，Bronco 的街头友好性似乎并没有以牺牲任何越野性能为代价。当您想弄脏时，您仍然可以从车顶和车门上拉下并拉起地毯，在绝多数越野和陆上情况下，福特都与吉普车一样强。
它的燃油经济性并不突出，但 Bronco 的 EcoBoost V6 拥有强的动力和扭矩。
提升 Bronco 的越野能力是一份准备好的越野技术清单。有多达八个 GOAT（跨越任何类型的地形 - 所以是的，应该是 GOATT）模式取决于选择的修剪级别，这些预设旨在增强各种表面的性能，设置包括泥浆/车辙、巴哈或岩石爬行。最重要的是，Bronco 具有 Trail Control，这就像越野的低速巡航控制。当您抬起油门时，Trail One-Pedal Drive 会自动制动，从而增加对更多技术爬行和陡峭下坡的控制。Trail Turn Assist 通过保持内轮的刹车而外轮滑行来减少 Bronco 的转弯半径——这有点像坦克转弯，只能在低摩擦表面上尝试越野。
这种粗暴级别的 SUV 都没有特别出色的燃油经济性，但 Bronco 至少与其竞争对手处于同一水平。当由基本的 2.3 升发动机提供动力时，EPA 估计您将看到 20 英里/加仑的城市、22 英里/加仑的高速公路和 21 英里/加仑的总和。升级到 V6，您将降级到 18 个城市、20 个高速公路和 19 个组合。这款带有轮胎的 Badlands 车型的总油耗降至 18 英里/加仑，在我的测试中，我的平均油耗为 18.8 英里/加仑。相比之下，丰田的 4Runner 的总油耗估计也为 17 英里/加仑。与此同时，如果你小心的话，配备 3.6 升 V6 发动机的吉普牧马人的总油量约为 20 英里/加仑，但它的功率也降低了 45 马力和 155 磅英尺。与福特的涡轮增压 V6 相比。
配备由 Sync 4 软件驱动的 12 由寸显示屏，Bronco 的技术也处于领先地位。
Bronco 的机舱技术与底盘下方的硬件一样令人印象深刻。这款 SUV 配备最新一代福特 Sync 4 信息娱乐技术，如果您指定 High 或 Lux 设备包，则可升级到型 12 英寸显示屏。无线Android Auto和Apple CarPlay是标准配置，以及 Alexa 与亚马逊语音助手的集成。
选择 Mid 设备包增加了福特的 Co-Pilot 360 驾驶员辅助套件，其中包括带自动紧急制动的预碰撞辅助、盲点监控、后方交叉路口警报、车道保持辅助、自动远光灯等。选择顶级 Lux 套件以获得所有这些以及适用于走走停停的交通和规避转向辅助的自适应巡航控制。
2022 年有什么新鲜事？
对于 2022 车型年，Bronco 获得了两种新颜色：辣椒红和喷发绿。此外，还有一个带有 LED 雾灯的新型粉末涂层钢制保险杠——具有讽刺意味的是，本示例的 Badlands 升级将其删除——以及一个可选的滑出式尾门配件。
两门 2022 Bronco 的基本价格攀升至 30,795 美元——比去年增加约 800 美元——包括 1,495 美元的目的地费用。其他修剪水平会上涨 400 美元。这款 Badlands 型号的起价为 49,075 美元，但包括 Cyber Orange 油漆（595 美元）、Lux 套装（5,085 美元）和 EcoBoost V6 升级版（1,895 美元）在内的附加组件将价格推高至经测试的 55,565 美元。
Bronco 的高价有可能将顶级车型推入与Land Rover Defender 90（53,650 美元）的竞争中，这是一个更难确定的对手，但为 Defender 增加任何选项很快就会使其价格从这种比较中退缩。当然，那是在你考虑到经销商加价、短缺和延误之前困扰着野马甚至进入第二年的生产，这意味着获得一辆比你想象的要困难。如果你在这堂课上购物，问题就不是“你想要野马吗？” 因为它是“你愿意等待野马，然后支付特权吗？”
然而，凭借其更友好的道路性能、足够的能力以及一套完全现代化的驾驶辅助设备和驾驶室技术，2022 年福特野马值得跳过几个环节，并在竞争中脱颖而出。
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