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有望超公里听人劝吃饱饭,四缸日产奇骏终于要来了,12月22日上市风阻系

有望超公里听人劝吃饱饭,四缸日产奇骏终于要来了,12月22日上市风阻系

说起三缸机,北京时间为1月4日。据悉,不管技术多么成熟,奔驰Vision EQXX将会是奔驰历史上效能的车型,国内消费者基本都是不会买账的,新车很好地利用了空气力学的设计,从日产奇骏换三缸机之后的销量表现就可以看的出来。其实在此之前就有多款前车之鉴的车型,使其风阻或低于0.20。从预告图中我们不难看出,像昔日的家轿翘楚楚别克英朗就因三缸机栽了个跟头,新车将具有轿跑的外观风格,直到恢复四缸机之后才满血复活。像死不悔改的福特福克斯者基本已经病入膏肓,并且让人不禁想到早在2015年奔驰曾经发布过的一台概念车Concept IAA,与销量排行榜基本无缘了。若单从技术上讲,整体车身线条十分夸张,日产1.5T VC-TURBO三缸机可以说是非常成熟的,尾也是十分罕见。值得关注的是,190亿元的投入、350Bar高压直喷以及可变压缩比等先进技术的加持,官方曾提出,可谓噱头满满,Concept IAA的风阻系数仅为0.19,今年7月30日正式上市,共推出了8款车型,均搭载了三缸发动机,可惜近半年的销量着实给日产上了一课,不仅没能成为爆款,相比去年同期销量明显跌,为了挽回面,日产决定恢复上一代奇骏的生产,不同的是老款奇骏将由郑州日产负责销售,并命名为奇骏·荣耀,那么新车的表现如何呢?一起来看看吧。

首先在外观上,新车采用了老款车型的整体造型,沉稳而又气,前脸尺寸的U型进气格栅与两侧灯组相连,犀利的LED灯搭配粗壮的镀铬装饰条以及尺寸的黑色包围,呈现出了较强的野性。

奇骏·荣耀定位紧凑级SUV,车身尺寸为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,从车身侧面可以看出,新车的整体造型还是非常熟悉的,一条硬朗的腰线贯穿前后,黑色的车窗、轮眉以及多幅式轮毂,在视觉上给人的感觉还是非常稳重的。

尾造型敦实,量横平竖直线条的运用营造出了较强的层次感,两侧红白相间的尾灯组造型比较突出,下方尺寸的黑色包围处还有一条银色镀铬装饰点缀,同时新车还增加了“HONOR”的标识,彰显了其荣耀版的身份。

内饰方面,奇骏·荣耀整体延续了老款车型的布风格,虽说时尚感少了一些,不过用料还是比较扎实的。左侧配备了三幅式多功能方向盘,中控9英寸内嵌式显示屏支持高德地图、语言控制、OTA升级等,同时还配备了车道偏离预警、上坡起步辅助、变道盲区预警、行车记录仪和双区独立空调等配置,实用性还是挺强的。

动力上新车将搭载2.0L四缸发动机,最功率151马力,最扭矩194牛米,传动匹配了模拟7速CVT变速箱,悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。

结语:对于奇骏这款SUV而言,它确实是一款非常不错的家用SUV车型,虽然经过几代更新,在外观和内饰方面显得有些跟不上时代,但凭借着稳重可靠、用车成本低、舒适性强等诸多优点还是深受广消费者青睐的。虽然三缸发动机的使用让其在销量上明显下跌,但奇骏·荣耀的到来相信定能够挽回面。

标签:日产奇骏 奇骏·荣耀 suv 郑州日产



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