环保时代的电动车型兴起随着全球气候变化问题日益严峻,各国和消费者对环境保护的重视程度不断提高。汽车行业作为重要的能源消耗和排放来源,近年来电动车型凭借其无尾气排放、高能效等优势快速崛起,成为当下全球汽车市
如今提及“合资品牌”或许已不再像从前这么具有光环,广州车展前夕发布了旗下首款型电动MPV——梦想家,但分合资品牌优势仍在。得益于此,也是旗下的第二款产品,这些品牌更是加速扩充在华市场的布。
为此,基于ESSA原生智能电动架构打造。要点速读:1岚图汽车第二款产品,TV君将为家盘点下,定位型MPV,在本次广州车展上即将到来的分重磅合资车型。
东风本田 e:NS1/广汽本田 e:NP1
A区2楼5.2馆--2E05/A区2楼2.2馆--2B02
如果说本田已在海外上市的新车VEZEL将作为国内换代缤智,基于ESSA原生智能电动架构打造;2尺寸为长5315mm,那新车并未打算出现在本届广州车展。
与此同时,宽1980mm,本田只带来本田VEZEL的电动版,高1810mm,即东风本田e:NS1特装版和广汽本田的e:NP1,轴距3200mm,毕竟两款新车造型与本田VEZEL基本一致。
据了解,比埃尔法都要一圈;3提供四座版与七座版,此次本国带来的这两款车型均是基于新平台打造的车型,四座版后排配置突出,并非单纯的“油改电”车型,是基于本田最新以前驱的“e:N Architecture F“平台打造,最续航里程超过500公里,目前两车申报图已曝光,预计明年春季上市。
不过,从新车造型来看,几乎与本田VEZEL一致的造型,难免会让人猜测这到底是是不一款“油改电”车型?
福特 蒙迪欧
A区1楼1.1馆--1A07
众所周知,福特汽车官方于去年就已正式宣布停产福特蒙迪欧车型。
然而,在国内最新申报图中却发现全新福特蒙迪欧赫然在列,这意味着新车又将复活了?
(上图为EVOS内饰)
并非如此,随福特北美市场宣布正式停产更多轿车车型后,往后许多新款轿车都将由福特来打造,未来或将以国产在外销售,这意味着福特轿车市场将由市场主导,而这也包括全新蒙迪欧车型。
江铃福特 Equator Sport
A区2楼4.2馆--2D04
随消费市场愈发年轻化,运动车型已成为越来越多车企布市场的新方向,例如江铃福特在推出一款中型SUV——领裕后,再推出同名车型的运动版。
不过官方解释,新车并非领裕衍生而来的运动版车型,而是一款定位在领裕之下的全新中型SUV。
(上图为领裕内饰)
新车造型与领裕基本一致,只是新车侧面看起来更紧凑,D柱分稍作调整,定位入门级中型SUV,搭载的是1.5T发动机。更有消息指出,该发动机或为未来“四缸福克斯”的同款发动机。
一汽丰田 凌放/广汽丰田 威飒
A区2楼3.2馆--2C01/A区2楼2.2馆--2B04
得益于丰田汽车开启双车,品牌在华占比得到不断攀升,或为乘胜追击,丰田更是在加速国内各细分领域的产品,企图再度扩市场优势。
继迎来全新紧凑型和中型SUV后,丰田再引进介于两者之间的丰田海利亚,并以此打造两款新车,分别为一汽丰田凌放/广汽丰田威飒。两款新车均基于TNGA-K平台打造,定位中型SUV。
一汽丰田 锐放/广汽丰田 锋兰达
A区2楼3.2馆--2C01/A区2楼2.2馆--2B04
与上述原因一致,丰田还推出基于卡罗拉Cross而来的两款新车型,但与海利亚引入略微不同的是,凌放和威飒或是为丰富市场,而锐放和锋兰达更像是与定位更低的C-HR和奕泽形成互补,成为走量车型。
两款新车定位或将为紧凑型SUV,不过新车轴距与C-HR和奕泽是一致的,只是整体尺寸更了,鉴于新车是基于卡罗拉平台打造,所以内饰也是沿用卡罗拉同样设计。
广汽三菱阿图柯 AIRTREK
A区2楼2.2馆--2B01
当新能源成为趋势,广汽三菱也将在本次广州车展带来首款纯电动车型,新车命名阿图柯AIRTREK,此次亮相将作为新车自6月的重庆车展发布官图之后的首次实车发布。
从新车的造型,不难看出其实与广汽埃安AION V十分相似,这也由于新车与广汽埃安AION V师出同门,只是外观采用了三菱的家族化设计语言。
或许相比三菱首款纯电车型的到来,家更希望能见到全新三菱欧蓝德。
日产 轩逸 e-POWER
A区2楼5.2馆--2E01
作为国内销量最佳的轿车车型,日产轩逸秉承的是经济实用性,只是相比混动车型,如今纯燃油版车型优势越来越小,日产也将带来更具优势的新车型——轩逸 e-POWER。
造型上,新车保持日产轩逸现款造型,变化只是换上了1.2L自然吸气+电机的e-POWER混动系统。
众所周知,e-POWER是日产旗下的油电技术,具有轻量、油、静谧、强动力等特点。
上汽众 凌渡
A区1楼6.1馆--T601
凌渡作为众定价更低的轿跑车型上市已有多年,如今已迎来换代,只是换代车型被曝光多时始终未有官图发布,让家十分好奇。
毕竟相比上一代车型,全新一代凌渡融入了更多轿跑的元素,例如无边框车门和溜背设计。
目前新车申报图已被曝光,但给人感觉造型非常奇怪,或许新车迟迟未见发布,只为等待在展台惊艳亮相的一刻。
一汽-众 速腾
A区1楼6.1馆--T601
速腾作为众最具代表车型之一,自2006年上市以来就凭借不错的表现成为国内A+级轿车市场的"常青树"。而如今新车迎来中期改款也只是为顺应市场需求,没有很的惊喜。
(上图为海外版内饰)
造型上进行了小幅升级,经过全新调整的中网和前杠更像缩小的“帕萨特”。动力方面,有望成为众在国内首款使用1.5T EVO发动机车型。
或许伴随国内自主品牌的实力越来越强,使得不少合资品牌的优势不在。因此,合资品牌企图通过全领域的布来丰富国内市场的选择,甚至推出以市场为主导的车型,意味着合资品牌如今也更加重视市场了。
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