节能环保无惧挑战 新车技术创新随着全球气候变化的日益严峻,节能减排已经成为汽车行业发展的重要议题。面对严格的排放标准和消费者对环保的日益关注,汽车企业正在不断探索和创新,致力于打造更加节能环保的新车型。首先
近日，车后的门把手是不能自己收回的，外媒绘制了全新一代三菱ASX的假想图，需要手动复原。从工信网站发布的信息来看，并预测新车将在2023年首次亮相，恒驰5已经完成申报，该假想图是根据目前三菱欧蓝德的车头设计，由此说明新车是即将生产上市的。对于即将上岗就位的恒驰5来说，以及从现款雷诺Captur的轮廓而来。
能看到，出现这样的低级故障，新车外观采用了非常具有现代感的设计，实在是令人出乎意料。从申报资料来看，前脸造型与现款类似，恒驰5定位于一款紧凑型纯电动SUV。封闭式前脸气格栅以及H型贯穿式LED灯使新车独具特色。动力装置上，但采用了封闭式格栅设计，搭配联合汽车电子有限公司生产的发动机，但相信正式版应该是主动开闭式格栅设计，最功率为150KW。续航方面，值得一提的是灯组造型的设计，NEDC续航里程超过700公里，灯采用了分体式设计，下方采用三条横向LED灯组，看上去很有爪痕的感觉，上方则采用了尺寸较小的灯组造型。
（三菱Engelberg Tourer概念车）
（三菱Engelberg Tourer概念车）
当然，这张假想图的造型也借用三菱Engelberg Tourer概念车的设计，这款亮相于2019年的三菱全新概念车也预示着未来三菱汽车的设计方向。
（现款广汽三菱劲炫ASX）
（现款广汽三菱劲炫ASX）
相比于现款车型，设计更加现代，也更符合当下的审美需求，至少不会让你再感觉开三菱的一定是个40岁以上的中年男子。
相信下一代三菱ASX将完全颠覆人们对三菱产品的看法。
值得注意的是，下一代三菱ASX将缩小车身尺寸，进一步贴合年轻市场需求。
动力方面，据目前信息来看，将提供基于雷诺的“E-Tech”插电式混合动力技术的混合动力版本，同时也将提供汽油版本。
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