蓝图发布dreamer，正式定位高端豪华电动MPV

（text/Yu waijun editor/Lou Bing）继lantu free上市后，在今年的广州车展上，lantu automobile迎来了自己的里程碑。11月19日，兰图汽车推出了第二款车型——兰图梦想家。新车定位为型高端电动MPV，预计将于2022年年中推出。对于许多新车制造商来说，如果第一个量产车型是SUV，第二个量产车型更有可能是轿车或继续培育SUV市场。所以蓝图为什么选择进入MPV市场

“目前，市场上还没有真正考虑家庭出行和商务出行需求的MPV，没有真正满足家庭经济出行需求、让人们享受高端品质的MPV，也没有符合当前发展趋势的高端电动MPV。作为高端电动汽车的队队，蓝图对我负有责任和义务满足市场对低碳出行的需求。“蓝图汽车首席执行官陆芳在新闻发布会上表示，豪华电动MPV蓝图梦想家与蓝图free一样，蓝图梦想家也是基于esaa最初的智能电动架构建造的，这使得它从本质上不同于电动MPV车型，从“油到电”“在市场上。凭借集中电子和电气架构的力量，蓝图梦想家在智能方面更加全面，实现了对车辆Ota的支持。在外观造型方面，蓝图自由采用了一种家庭设计语言。网球公开赛的尺寸直瀑布格栅，结合了贯通灯带和蓝图标志，具有非常强的视觉效果。”l影响，并进一步提高新车的认知度。车身侧面采用有机曲面设计风格，渐变曲面为用户带来高端奢华的视觉享受。同时，电动侧推门也是标准配置。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度为5315x1980x181mm，轴距为3200mm。显然，兰图的梦想家们在多个维度上超越了别克GL8、赛纳和艾尔法。同时，电动平台的应用为新车提供了更好的空间利用率

在内饰方面，蓝图梦想家的蓝色和白色主色调，以及玫瑰金装饰条，通过包括LCD仪表、控制屏幕和附加娱乐屏幕在内的三屏设计，航空座椅和可升降汽车电视显示出一种奢华和科技感。在座椅布方面，新车为用户提供了四个座椅和七个座椅。作为一款智能电动MPV，蓝图梦者还首次配备了小龙8155速度芯片、5g车载高速娱乐系统和L2+智能辅助驾驶系统

在动力性能方面，蓝图梦者有两个版本：Plus程序和纯电动，这也是世界上第一款双动力选择的新能源MPV车型。其中，纯电动版的加速时间为5.9秒。值得一提的是，在悬架方面，蓝图梦想家采用了罕见的前双横臂后多连杆同级独立悬架，结合空气悬架和CDC电磁阻尼系统，使新车为驾驶员提供更流畅、更舒适的体验和更好的道路通过性

，作为一家用户型科技企业，蓝图汽车在广州车展期间正式启动了蓝图全球创意与享受计划。此前，蓝图汽车推出了全球测试伙伴计划，收到用户200多条反馈建议，最终改进和优化了130多个项目。从全球测试伙伴计划升级为全球创造和享受计划意味着蓝图汽车在产品方面的共同创造，服务业乃至生态将进入深水区

进入新的轨道，随着消费升级和“三孩政策”的实施，蓝土梦想者绘制出新的蓝图

，长期平静的MPV市场有望在近年来掀起新一轮浪潮

汽车公司纷纷将中高端MPV车型推向前台。这背后的一个重要原因是，国内MPV市场正在发生结构性变化，即低端MPV细分市场正在萎缩，中高端MPV细分市场份额正在上升，曾说：“总体而言，MPV市场仍有巨的战争空间，高端MPV市场的整体需求仍相对强劲。”

作为国内新兴的强汽车制造企业，蓝拓汽车也深知这一点：进入高端电动MPV细分市场。目前，这一细分市场上的汽车公司并不多，而兰图梦想家几乎没有直接竞争对手，这使得它在这一细分市场上具有一定的先发优势

然而，在价格层面上，兰图梦想家与别克GL8、丰田赛纳甚至ELFA必将展开近距离的竞争。其中，别克GL8累计销量超过150万辆；Saina自上市以来也非常受欢迎。奥德赛、艾利森和传祺M8也在市场上经受了很长时间的考验。届时，凭借电气化、智能化和空间的优势，蓝拓梦想家能否在这一细分市场站稳脚跟将成为一个问号。

当然，蓝拓汽车敢于推出。兰图梦想家也有自己的自信和经验。其中，自今年7月交付使用以来，蓝图自由已迅速实现月销量超过1000辆，并逐步在高端新能源SUV市场站稳脚跟。数据显示，今年10月，蓝图汽车的销量为1006辆，累计交付量达到2322辆。此外，在营销渠道方面，蓝图汽车正在加速扩张。根据官方计划，到今年年底，蓝图汽车预计将在超市等拥挤场所57个蓝图空间、110多个展、23个配送服务中心和51个官方授权的车牌和喷漆中心。到明年，该渠道将逐步向二五线城市延伸。随着兰图销售渠道的不断完善，将有利于进一步拓展兰图汽车更的市场份额

，兰图梦想家的到来不仅是为了进一步完善产品矩阵，提高销量，也是为了开辟一条新的轨道

东风公司委、经理游征，说：“dreamer是兰图汽车发展过程中的又一个新里程碑。它也是兰图响应双碳，准确把握用户出行场景需求而推出的全新产品。它不仅为高端电动MPV开辟了新的轨道，也承载了东风的梦想、兰图的梦想和用户对更好出行生活的梦想。”

这篇文章是《观察家》的独家手稿。未经授权，不得复制

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