智能科技引领中型SUV新趋势随着科技的迅速发展,智能化已经渗透到我们生活的各个方面。在汽车领域,智能科技也成为消费者关注的热点话题。作为当下最受欢迎的车型之一,中型SUV更是成为了智能化应用的最佳载体。一体化设计
近日，是因为上市后它的价格概率会跟魅影相似，美国权威杂志《Ward's Auto World》正式公布了2021年沃德十佳发动机，将超过500万元。在售的量产纯电动车里，据了解，尚没有哪款能达到这个水平。我们熟悉的特斯拉Model S和Model X只不过是百万级，“沃德十佳”的评选规则非常复杂，而保时捷Taycan最贵版本为180.8万元，比如说发动机必须是量产等。基于评选的严苛程度，跟劳斯莱斯闪灵显然不是同一量级。而这样一台超豪华纯电动车又会长什么样？近日，让每一年的沃德十佳名单成为了车迷们重点关注的榜单。
而今年的沃德十佳发动机与往年不同，劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯在接受采访时透露了分信息：他表示，总共10款发动机进入榜单，闪灵将继续使用帕特农神庙式直瀑进气格栅，其中有4款纯电动系统、3款混动系统，虽然该设计在电动车身上已经起不到散热作用。此外，1款氢燃料电池系统，劳斯莱斯标志性的欢庆女神同样将会出现在闪灵的车头上。其他细节则有待继续披露。(7801947)，传统的内燃机系统只有2款，难道传统燃油车时代真的要没落了？
宝马 2.0T 插电混动系统代表车型：宝马330e
一直以来，宝马的发动机都是沃德十佳的常客，现在到了电气化时代也如此。可以理解，宝马将插电混动系统带入到宝马3系当中，与宝马5系插电混动一样，是想通过这种单纯的方式提供一个“两全其美”的优势。该组合在宝马330e上可提供 215kW 的功率和 300Nm 的扭矩，百公里油耗仅为1.9L，时速可达230km/h，百公里加速仅需5.9秒，纯电动续航57km。插混系统带来了更加低的消耗，还提升了动力性能，这何乐而不为呢？
雪佛兰 1.3T 直列三缸发动机代表车型：雪佛兰Trailblazer
雪佛兰1.3T发动机是榜单内仅有的一款三缸发动机，而搭载这款发动机的代表车型就有雪佛兰Trailblazer，这款车其实就是国内的雪佛兰创界，这台发动机在雪佛兰Trailblazer上分高低功率，最功率分别为114kW和101kW。根据沃德的评价，他们认为小排量涡轮增压发动机与这种小尺寸的SUV是非常契合的，也是未来的发展方向。但是这样的三缸发动机并不受国内市场欢迎，主要原因是在静谧性和耐用性方面远远不及四缸发动机。
福特 3.5T V6 混合动力系统代表车型：福特F-150
这是榜单中唯一的一台V6的发动机，但福特的这台3.5T发动机加上了混合动力系统，进而契合时代的变化。这正如当年这台发动机的诞生，就是为了替代自家更排量的V8发动机。由于提供了35kW功率输出的驱动电机加持，使得该系统的综合最功率达到约316kW。这样一来，不仅超过了自家5.0L自然吸气V8发动机的动力输出，而且在电动机的加持下，低速输出、动力迟滞乃至皮卡的拖拽力都有着效果提升。现在看来，时代的变化总是这么猝不及防，又势在必行。
福特电驱系统代表车型：Mustang Mach-E
在电动化浪潮中，福特将这一经典车型基因内流淌的汽油，转换为电力，从而让福特在电动车市场中迅速获得关注度。而福特这套电驱系统自诞生开始，就在国外市场无数，最的亮点就是比特斯拉Model Y，拥有更出色的操控性以及更准确的剩余续航里程估算数据。
现代电驱系统代表车型：Kona EV
Kona EV最早亮相于2018年的日内瓦车展上，这是一台造型时尚的精品纯电动小型SUV，其实也就是国内昂希诺的纯电动版本。虽然这款车在国内市场表现平平，但在国外市场却捞得风生水起，现代电驱系统这次入选沃德十佳发动机榜单，主要是沃德评委组认为这套动力系统兼顾了效率以及性能。
现代 2.5T 直列四缸发动机代表车型：现代Santa Fe
这套2.5T直列四缸发动机使用在了海外版的现代Santa Fe上，也就是我们说的全新现代胜达，最可输出功率206kW，峰值扭矩422N·m，传动系统匹配8速双离合变速器。不过这套系统暂时都只会用在海外版本车型上，国内的中高配胜达还是使用2.0T发动机。
Jeep 2.0T 插电混动系统代表车型：Jeep牧马人4xe
在今年年中，Jeep牧马人4xe先行版就在国内市场正式上市，其搭载的2.0T发动机+两台电动机就正是这套上榜的插电式混动系统。综合最功率为276kW，峰值扭矩637N·m，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，其0-96km/h的加速成绩在6s以内。并搭配17kWh的电池组，NEDC纯电续航里程为55km，总续航里程约为640km，提升了车型的动力性能。
Polestar电驱系统代表车型：Polestar2
Polestar 2与XC40 RECHARGE师出同门，不过Polestar的这套电驱系统的调校会更极致一些。也因为这套系统让Polestar 2变得更优雅，使其在众多电动车型中脱颖而出，入选沃德十佳发动机阵容。
保时捷电驱系统代表车型：Taycan 4S
相信不少人对Taycan的爱是从外表开始的，但作为理工男来说，Taycan极致的点还是它那套电驱系统。而Taycan 4S则恰当的结合了电机的响应特性和传统911的操控性能，其最功率达到390 kW，最扭矩为640 N·m，这样的性能已经相当于燃油发动机4.0T V8的水准。只需3.8秒就可完成 0-96 km/h加速，这还只是4S而非Turbo和Turbo S。沃德的评委们认为Taycan 4S虽然贵，但是技术上值这个价钱。
丰田氢燃料电池/电驱系统代表车型：丰田Mirai
新能源汽车作为未来发展的趋势，在家还在研究电动系统的时候，丰田的新能源技术已经走在世界的前端，丰田Mirai搭载的氢燃料电池系统则获得不少消费者的关注。作为榜单内唯一一款氢燃料电动车型，的确走在了新能源市场的前端，可能也是因为丰田这份对技术的执念，打动了沃德十佳发动机的一众评委。
标签：沃德十佳发动机 车型 新能源 插电混动系统 雪佛兰trailblazer 混合动力系统
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