近期,多家国内新能源车企陆续发布了新车型,其续航里程的幅提升引起了广泛关注。这不仅反映了我国新能源汽车技术的进步,也预示着未来新能源汽车市场将迎来新的发展机遇。首先,新款国产新能源车型的续航里程幅提升,标志着
MINI 近日发表未来的品牌计划，除了现况报告与强调未来的社会责任外，更着重于 MINI 品牌对环境永续的付出，包含产品的电气化以及再生材质的使用。其中 MINI 也再度重申产品推出的时程。包含 2023 年将推出改在德国生产的改款 MINI Countryman；同时，MINI 还将在国内生产全新电动掀背与跨界车款。
MINI 在 2025 年时将会推出最后搭载内燃机引擎的 MINI 掀背车型。预计 2027 年时电气化产品将会占品牌销售 50%以上，并且在 2030 年时达成全产品线电动化目标。据悉 MINI 也将 2022 年时推出纯电性能掀背 MINI JCW Pacesetter 的量产版本；而 MINI Clubman 车系则有相当的机会被取消。
在 MINI 宣布计划的同时，新一代 MINI Countryman 的伪装测试车款也遭到海外媒体捕获。将会进入第 3 代的改款 MINI Countryman，在车身尺码上将明显放，车长将加长约 200mm、至少超过 4,500mm，使其成为有史以来最的 MINI 车款，也让锁定的竞争对手尺码上一阶，如丰田 RAV4、日产 Qashiqai 等。新车产地将会由现行的荷兰 Born 改至德国 Lepizig，并与新一代宝马 X1 共享产线。
除了共享产线外，第 3 代 MINI Countryman 还将会改采宝马集团的 FAAR 前驱架构。此架构除了内燃机引擎外，还可以广泛对应 Hybrid 动力与纯电驱动系统，提供更多采用新能源的弹性，如第 2 代宝马 2 Series Active Tourer 所搭载的 48V Mild Hybrid 动力与 Plug-in Hybrid 动力，也可望比照成为 MINI Countryman 的新动力。
第 2 代改款宝马 X1 车系也在如火如荼进行测试中，预计将在 2022 年推出。届时可以依照其规格配置，对新一代 MINI Countryman 的轮廓有近一步的认识。
至于 MINI 原厂品牌计划中所提到，将在国内生产的纯电动跨界车款，据了解将会比第 3 代 MINI Countryman 尺码为小，因此并非为其纯电动版本。
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