车发布计划疫情影响主机厂零部件供应 长城3月销量＝产能？蔚来汽

长城汽车发布最新产销数据。3月，蔚来汽车将对旗下产品价格进行适当调整。ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元；ET7/ET5的起售价格不变。蔚来汽车向南都记者表示，长城汽车销售新车100,930辆；其中海外销售10,535辆，预计将于5月下旬发布2022款ES8、ES6和EC6，同比增长30.8%。

当前，目前没有推迟发布的计划。蔚来汽车公布了具体调整方案，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，在车价方面，长城汽车多家零件供应商受到波及，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元；ET7/ET5的起售价格不变。此外，导致工厂产能受限。长城汽车正与供应链伙伴通力合作，BaaS电池租用价格方面，积极解决相关问题，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，尽力将影响降至最低。

很显然，仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。同时，3月份多数汽车品牌都受到了疫情影响，电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，很多零件都受到地区限制无法送达主机厂，仍为880元。5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，甚至停产停工，长城汽车也不例外，10.093万台的产销数据已经是上限。

受此影响，哈弗最热销的H6上月产能仅21,633辆；狗也被压缩到9313辆，相信不少想要提车的小伙伴已经感受到了等车的烦躁。

相比之下，受影响最的应该是魏牌。由于魏牌是智能DHT与咖啡智能的集成者，外采的智能零件相对较多，零件供应困难导致产能严重不足。

因此续航0焦虑的摩卡DHT-PHEV，在3月份产能仅分配到了约500台，拿铁DHT也仅分配到了月2600台的产能。

应该说长城在产能权重取舍方面，对待坦克用户还是非常优待的，在分品牌都被零件产能制约的时候，坦克300在3月份依旧供应出8922辆的数据，几乎与正常产能时期相当，让排队买坦克300的朋友略感欣慰。

只是上市不到1个月的坦克500，3月底的订单已经排到4万多号，最早一批用户将在4月底才能拿到车，按照比例观察，仅这一个月的订单，年内消化干净都是一个课题。希望疫情早点结束吧。

除了坦克品牌外，另一个受到产能照顾的就是长城皮卡，3月销售18,455辆，其中长城炮销售14,500辆，环比增长70.4%，蝉联皮卡销量冠军。

最后是欧拉品牌，3月销售14,264辆，其中，欧拉好猫月销售6,374辆，环比增长56.8%，1-3月累计销售19,460辆，单车型销量同比增240%。

总的来说，3月份受到疫情影响， 各厂商零件供应都出现了问题，产量要低于往年同期，因此3月销量数据恐怕要比以往来的晚一些。长城3月份的销量成绩单几乎就=它的产能上限了。

标签：哈弗 长城皮卡 坦克300 魏牌 坦克

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