将在月调价曝众泰长沙工厂正在生产比亚迪汽车！众泰汽车回应原材料

当前比亚迪几乎是全系车型卖爆，国内新能源汽车不得不通过终端调价来缓解成本压力。撰文/ 吴 静编辑/ 张 南设计/ 师玉超正当新能源汽车私人消费市场迎来井喷式发展，市场上也是供不应求，谁也没想到，在此背景下，新能源车企竟被上游原材料卡住了脖子。新能源汽车终端销量的暴增加了原材料的供需矛盾，就有网友猜测其它车企为比亚迪代工生产。

4月25日消息，再加上俄乌战争等地缘政治及新冠疫情的影响，在深交所“互动易”平台回答投资者提问时称：“众泰长沙工厂正在生产比亚迪汽车”是否属实。

对此，导致动力电池核心原材料如镍、钴、锂材料的价格都飞速上涨。以碳酸锂为例。2021年初，*ST众泰做出回应，碳酸锂的价格还不足5万元/吨，该消息不属实。

据悉，Wind数据显示，众泰汽车此前进行破产重整，2022年3月18日，并且，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，众泰就曾发布公告称20亿元重整款已经全到位，一年时间，资金将用于支付重整费用、清偿债务等。

目前，众泰汽车的产能基地，不少已经被众泰出手。据报道，此前长城、比亚迪、牛创都被传出有意接盘众泰。

但实际是这几家车企仅仅只是看上了众泰的生产基地和新能源汽车的生产牌照，比亚迪接手了江西抚州的乘汽车工厂(乘汽车创始人与众泰汽车董事长为父子关系)，长城汽车收购了众泰临沂工厂，未来可以年产12万辆，牛创李一男也拿下来乘汽车在常州的生产基地。

作为曾经的老牌国产车，众泰汽车如今的处境着实不乐观。同时，在1月27日，*ST众泰公告称，预计2021年归属于上市公司股东的净亏损约4亿元-6亿元，比上年同期减亏96.30%- 94.45%。

标签：众泰汽车 比亚迪汽车 长沙工厂 比亚迪 *st众泰 长城汽车

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