时四驱系统Equator Sport闪耀登场！福特中国2.0战略硕果累累捷尼赛

在汽车的历史长河中，表明捷尼赛思深耕市场的坚定决心。此次全球首发的捷尼赛思纯电GV70，诞生过很多传奇的汽车品牌，搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，它们有的专注于性能，单电机最输出功率为160千瓦，用速度重新定义汽车；有的专注于造型设计，峰值扭矩为350牛·米。在Boost模式下，用天马行空的想象为我们带来极致的视觉享受；还有的热衷于各项前沿技术，捷尼赛思纯电GV70共可输出360千瓦的最功率和700牛·米的峰值扭矩，深刻诠释什么叫做“未来”汽车…

但纵观汽车发展史，百公里加速仅需4.5秒（此为车辆在运动模式下的实测数据，如果非得选出一个改变汽车工业格，来源于捷尼赛思研发中心）。作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型，让我印象最为深刻的品牌，捷尼赛思纯电GV70在多种复杂环境下均能实现稳定的驾驶体验。在CLTC工况下，我认为非福特莫属。

百年福特的底蕴

福特汽车的历史始于上个世纪初，续航里程超过500公里。快充模式下，1903年，充电功率可达350千瓦，亨利·福特与11位其他投资者用2.8万美元的资金建立了福特汽车公司。

1908年，福特汽车公司推出了一款闻名世界的车型-T型车，而后在1913年，福特汽车了第一条汽车生产流水线，世界汽车工业就此开。

这一创新式的生产方式让福特T型车的销量一举达到1500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录，真正让汽车走进了千家万户，亨利福特也因此被尊为“为世界装上轮子的人”。

而直到现在，几乎所有的主流品牌，都是以这套生产模式为基础，可见这套生产方式已经对现代社会和文化产生了巨的影响。

往后的几年，福特开始带领全球汽车行业不断创新，比如首创了工人日工资5美元/8小时的标准（当时是2.34美元/9小时）；开设了福特的车式设计门，使得福特汽车式样变得更加的多样化；进军皮卡市场，福特F系列是皮卡史上最成功的车型；发布福特野马，缔造出一个车市永恒的经典…..

不仅如此，福特还开始纵向布品牌，1922年收购林肯品牌，并由此进入豪华车市场，林肯车高雅的造型和无与伦比的舒适，一直是舒适和豪华的典范；推出水星（Mercury），填补了福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。

深耕汽车行业百年，福特汽车不仅积累了深厚的技术，同时也掌握了一套属于自己的洞察行业的方。

新的时代，新的起航

斯宾格勒在他的《西方的没落》中说过：“愿意的人，命运领着走；不愿意的人，命运拖着走。”

而历史一次次证明，强的企业并非诞生于温室，相反，残酷的市场搏击更能孕育出一个强而具有生命力的品牌。

而福特，只想把命运掌握在自己手中。

眼下，时代在变，消费者也在变，新时代下的消费者对汽车有了更多的期待，作为汽车行业的引领者，福特也是洞察到了这个趋势，并先人一步开始转变。

2019年，福特公布了福特2.0，并提出“更福特、更”的全新发展理念，发展核心主要有计划，分别是加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养。

在今年四月，“福特2.0”再次提速，福特对在华市场策略进行了重新梳理，确定了福特品牌乘用车、商用车并重，并进一步做强林肯品牌、以及快速推进电动车业务的发展方向。

福特2.0落地两年，已经取得了十分可观的成绩。产品上，福特2.0首款车型福特EVOS、江铃福特领裕相继亮相，市场反馈均是良好；销量上，福特前三季度的销量已经达到45.7万辆，同比增长幅度达到11%，包括长安福特品牌、林肯品牌、江铃福特品牌均是创下新高，乘用、商用两头并进。

“弱者只会怨天尤人，只能在危机中挣扎求存，而强者更会在危机中不断寻找机会，并坚定下去”，福特显然属于后者。

携手江铃，福特在开启下一春

前文提到，福特2.0的核心计划就是加速产品投放，计划福特将在3年内向市场推出超过30款新车型。

而与江铃的合作，是整个计划中的关键一环。

9月26日，江铃汽车发布公告，拟与福特汽车控股子公司，注册资本2亿元，其中江铃汽车持股51%，福特持股49%，新合资公司总设在上海。这深刻代表两位合作多年的“老朋友”，在原有合作的基础上关系再次迎来了升级。

纵观福特与江铃的合作，更像是“双方共赢”的一个典范，福特需要联手江铃汽车重新挖掘细分市场，为福特带来新的增长点；而江铃需要借助福特强的品牌实力，打开向往已久的乘用车市场。

在《爱丽丝梦游仙境》的故事中，红皇后对爱丽丝说：“你必须不停地跑，才能让你保持在原地。”在这句话的基础上，进化生物学家范·瓦伦则在1973年提出了他的“红皇后假说”，即在物种的协同进化中，如果你速度慢，停止了下来，就会被淘汰。

而福特与江铃的合作，也在不断强调“速”与“质”。

目前，江铃福特已经推出福特领裕、福特领界S、撼路者、途睿欧等车型，覆盖了从硬派越野到商务出行的完整产品架构。

而在即将到来的广州车展上，江铃福特还将亮相基于势能美学设计理念打造的福特全新中型SUV—Equator Sport，并首次开启“X计划”，来打造这款个性化的产品。

新车前脸采用3D蜂窝式进气格栅设计，配合两侧的分体式的灯，视觉效果气，符合传统美学；车身侧面线条流畅，轮眉线条和门板的线条明显，配合光影让新车更有立体感，车顶也有微微向下的溜背设计，营造出一些运动感。

Equator Sport的长宽高分别为4630/1935/1706mm，车身宽度超越丰田汉兰达，轴距达到2726mm；动力上，Equator Sport搭载了福特品牌著名的1.5T EcoBoost发动机，整机热效率35%+，最功率为125kW，峰值扭矩为260Nm，匹配7速湿式双离合变速器，使得新车兼具动能与效能的均衡表现。

此外，Equator Sport搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，融合20多项领先智能驾驶科技，带给消费者更为领先的体验；同时在安全方面Equator Sport也是不留余力，全系标配1500MPa高强度硼钢车体材质，配备同级独有打通车机与儿童座椅的信息交互系统及权威机构5A级认证的CN95健康座舱。

在江铃福特乘用车家族中，Equator Sport定位为中型SUV，介于领界S与领裕之间，这款新车的上市，将会助力江铃福特进一步扩展细分市场竞争力。

当产品矩阵趋于完善，江铃福特下一步的重点就将放在差异化竞争上，在当前的市场环境下，产品力逐渐趋同且不能成为胜负手的时候，一个品牌所带来的附加价值往往就是关键所在。

江铃汽车裁兼江铃福特乘用车营销公司总经理平就表示：“江铃福特将采取一系列举措加强品牌，品牌将提供多项江铃福特标准化服务，打造江铃福特专属认证”。

为了更好的加强用户体验，江铃福特即将推出一个全新的客户体验计划—— “Always on”，按照官方的解释：基于Always on，客户可以体验流程升级、线上虚拟商城、多元化零售终端等方式提升客户体验，与此同时，还可以通过后台数据分析优化经销商业务质量，或通过智能门店数据分析简化客户判定过程，提升沟通质量，提升成交达成率。

同时在销售渠道布上，Family Space作为江铃福特“Always on”计划中的重要一环，也在有条不紊地推进， Family Space是江铃福特乘用车独有的销售体系，更注重销售过程的透明化和服务的全面性，这个体系包括核心创新特色：挚诚安心，如家人般挚诚、挚享款待，如居家般舒适；挚爱关怀，如家庭般欢欣。截止目前，Family Space已经开业135家，年底前将完成180家。

通过重新梳理品牌，确立商用+乘用并线发展；深度洞察市场，推出新一代竞争力更强的产品；依托全新销售理念，打造出一个更为领先的服务架构，福特将在新一轮的竞争中再次确立领先地位。

一个品牌要如何？抓住先机，敢于人先，这只是一个必要但不充分的条件，在滚滚前行的岁月长河中，唯有不满足于躺在功劳谱上坐享其成，不断突破创新，不断引领甚至创造时代的企业，才真正被称得上。而福特正在成为企业这条路上越走越快。

写在最后：

当下，乘用车市场已经趋于饱和，竞争日益激烈，而车企之间的竞争除了在固有的产品力上角逐之外，还将在品牌形象、营销渠道、销售体系等各个维度得到体现，而依托于福特以及江铃集团对市场的深耕，江铃福特将以专业的产品、差异化的体验升级、用户的个性化发掘和年轻化新福特的姿态，为用户带来更好的产品以及服务，加速吹响江铃福特冲击乘用车市场的号角。

（内容来源：智电汽车）

标签：equator sport 亨利·福特 江铃福特 江铃汽车 福特中国 林肯

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