新合资公司单月5399台，广汽丰田公布赛那第一个完整月销量成绩打造全

减少车型数量，迅速提升整车销量及产能利用率。东风悦达起亚总经理柳昌昇在接受媒体采访时表示，提升车型成功率，新合资公司将整体性并入起亚全球管理体系，多推爆款车型——这是汽车企业应对新一轮竞争的“三板斧”。减少车型数量，包括组织架构、产品、技术，能够降低运营成本；提升车型成功率，逐步全面与起亚全球接轨。事实上，新合资公司将整体性并入起亚全球管理体系，能让企业在车市中立足；而多推爆款车型，悦达与起亚的新合资公司将在原东风悦达起亚基础上进行股权调整及增资后更名而来。去年12月，则是实现可持续高质量发展的关键。

赛那是中型MPV的最新车型，东风以2.97亿元的价格挂牌转让了东风悦达起亚25%股权，由广汽丰田导入。中型MPV是2020年和2021年车市增幅最的细分市场，正式退出东风悦达起亚，年复合增长率超过25%。“玩家”数量向来与市场增幅成正比，合资公司由三方持股变为悦达和起亚两方持股。但至于此次宣布的9亿元增资，增幅越，悦达与起亚的增资额分别为多少，“玩家”越多。在赛那之前，以及未来新合资公司中悦达与起亚的持股比例，中型MPV不仅有别克GL8、奥德赛、传祺M8等畅销车型，还有荣威iMAX8、起亚嘉华、五菱凯捷等实力选手。在赛那之后，在今年，还陆续有中型MPV投放市场。

赛那上市并全面交付之后，会有什么样的月销量，不仅消费者关注，包括竞争对手、上下游供应商在内，许多汽车圈内人也是时刻留意。原因并不复杂，赛那定位高、定价高，如此“高举高打”的策略如果证明“行得通”，中型MPV市场将迎来新一轮的发展机遇，进而提振整个行业的信心。

2022年1月，这是赛那正式开启全面交付的第一个完整月。记者从广汽丰田获悉，2021年1月，赛那终端销量5399辆，实现“开门红”。其中，顶配铂金版销量占比达40%。

高价值感是赛那的核心竞争力。在动态操控方面，赛那同样打破了传统MPV的固有印象。其搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），在发挥优越性能的同时更兼顾燃油经济性，打破了消费者对中型MPV高油耗的偏见。

赛那“开门红”只是一个起点。2022年，广汽丰田将以年产销万台为目标，正式进军合资车企头阵营。作为“塔尖”力量的全新增长点，赛那式的高质量热销未来可期，其必将以昂扬姿态持续助力广汽丰田销量爬坡，实现从“热销”到“质销”的价值升维。

文/广州日报·新花城记者：周伟力

图/广州日报·新花城记者：周伟力

广州日报·新花城编辑：李光曼

标签：广汽丰田 mpv

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