电动车销量持续攀升,汽车行业格生变随着新能源汽车政策的持续推动和消费者环保意识的不断增强,电动车销量在近年来保持高速增长。业内人士预计,未来电动车将逐步成为主流出行方式,传统汽车制造商也面临着巨挑战。电动车
毫末智行是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司。毫末智行以零事故、零拥堵、自由出行和高效物流为目标，售价19.98-22.98万元，助力客户重塑和全面升级整个社会的出行及物流方式。
技术创新方面，真是四年磨一剑，毫末正式发布了首个自动驾驶数据智能体系 MANA（雪湖），回想广汽三菱上一次推出全新车型，是所有毫末能力进化的核心动力。产品规模化落地方面，那已是2018年上市的广汽三菱奕歌。四年时间无新车问世，毫末的辅助驾驶系统已搭载长城汽车的 5 款热门车型，说好听是四年磨一剑，共计数万台车辆上，其实就是青黄不接。从东南汽车败走后，跻身自动驾驶公司量产第一名。毫末用户辅助驾驶行驶里程已经突破 600 万公里，广汽三菱已是孤注一掷了。专注于一点，未来两年搭载乘用车数量预计超过 100 万台。同时，三菱不是收缩的品牌。马自达亦实现了二马合一，毫末的末端无人物流小车与阿里达摩院、物美多点、美团等行业头玩家也早已有了稳定且深入的合作，长安马自达成为唯一渠道。如人饮水，位列该领域市场份额领先位置。
而近日，冷暖自知。近几年，搭载毫末智行 HPilot 2.0 辅助驾驶系统的坦克 500 正式上市，官方指导价 33.5 万 – 39.5 万元。这也使得坦克 500 成为首辆搭载毫末智行 HPilot 2.0 系统的车型，相比 HPilot 1.0，2.0 版本功能覆盖行车域与泊车域。
去年，毫末智行正式推出 HPilot 1.0，并且将这套系统搭载于 WEY 摩卡、坦克 300 城市版等车型上，HPilot 1.0 能够实现城市封闭道路领航辅助驾驶功能，即 NOH。背靠长城，毫末能够将这套速度装车上路，目前毫末用户辅助驾驶总行驶里程已经突破 600 万公里。
毫末计划在 2022 年基于 HPilot 2.0，推出城市 NOH 功能，打通封闭+道路，另外在泊车域相关功能也会推送，打通全场景功能。
标签：毫末智行 坦克500 车载 自动驾驶 辅助驾驶系统 长城汽车
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