下车型调价全球首家！比亚迪正式告别传统燃油汽车，3月新能源汽车销量刷新纪录热点丨

新能源汽车月销量超10万辆，奔驰品牌旗下多款车型将从4月2日起涨价，比亚迪（002594.SZ）终于决定告别燃油汽车。

红星资本注意到，包括进口车型和分国产车型。针对此次调价，4月3日，据汽车之家报道，比亚迪股份（01211.HK）正式宣布，奔驰方面表示：近期，根据其发展需要，受分原材料价格幅上涨及全球供应链短缺的影响，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，我们自2022年4月2日起对分在售车型的厂商建议零售价格进行调整。奔驰方面还表示，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着，消费者可垂询当地授权经销商了解实时的零售价格及更多相关信息，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。

同时，最终零售价格以客户与相关经销商双方合同约定为准。从奔驰方面的回应来看，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，此次奔驰全面涨价的主要原因也是受原材料及供应链等因素影响。涨价涉及车型包括进口C级、E级、CLA、S级、GLS、G级以及分迈巴赫和AMG车型等，以及全生命周期的零配件供应，国产车型涉及长轴E级和GLC L，确保无忧畅行。

此次比亚迪的调整，围绕“双碳”目标，坚持“创新”、“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革；以绿色低碳循环，推动社会可持续发展。

红星资本注意到，新能源业务是比亚迪的核心，其研发推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等核心技术。坚持纯电和插电混动“两条腿、齐步走”是比亚迪现阶段的策略，其中插电混动被视为“燃油车颠覆者”，产品价格直指同级别燃油车，超低油耗、静谧平顺、卓越动力等特点，广受市场关注及认可。最新一代的DM-i混动系统，更是完全摒弃了燃油车的发动机，了专用发动机。

去年11月，就有业内人士预测，比亚迪将成为全球第一家真正放弃燃油车的汽车企业。

根据红星资本此前报道，比亚迪已经连续9年位居新能源汽车销量第一，新能源汽车业务占比不断提升。2021年，比亚迪销售汽车74万辆，其中新能源汽车突破60万台，占比超80%。2月比亚迪共销售91078辆汽车，其中新能源汽车销量88283辆，占比高达97%。

DM-i插电混动系统更是成为比亚迪2021年销量飞涨的引擎。2022年1-2月，比亚迪的混动车型销售了9.1万辆，占新能源汽车销量的50.1%，首次过半。

与此同时，比亚迪的燃油车业务几乎没有存在感。2021年，燃油车在比亚迪总销量中的份额急剧下降，从第一季度的跌破50%，第二季度跌至30%，第三季度不到10%，第四季度仅剩7.4%。2022年1-2月，比亚迪总共只销售了5049辆燃油汽车，而新能源汽车卖出了18.1万辆。

汽车电动化是趋势。据乘联会数据，2021年我国新能源乘用车零售量达到298.9万辆，同比增长169%。2020年，我国新能源乘用车的市场渗透率为5.8％，2021年12月，这一数字已经达到22.6%。2021年，品牌汽车市场份额超过44%，接近历史最好水平。

比亚迪3月起停止燃油汽车的整车生产，红星资本注意到，刚刚公布的3月产销量显示，比亚迪燃油车的产销数据已经为0。

3月，比亚迪新能源汽车产量为106658辆，同比增长416.96%；销量为104878辆，同比增长422.97%，创历史新高，并再次刷新新能源汽车月销纪录。

其中纯电乘用车生产了54684辆，同比增长266.20%，销量为53664辆，同比增长271.05%；插电混动车型生产51434辆，同比增长853.37%，销量为50674辆，同比增长857.40%。

比亚迪2022年3月新能源汽车动力电池及储能电池总装机量约为5.353GWh，2022年累计装机总量约为14.738GWh。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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