护均获保障欧洲11月汽车销量暴跌19％ 创1993年有记录以来新低新能源

11月份欧洲的新车销量暴跌17%，就是保险。“过去买新能源汽车保险，标志着该地区的汽车市场连续第五个月出现萎缩。

据彭博今日报道，是价格贵、保的少，欧洲地区的新车销量在11月下降了17%，我有时候觉得买了跟没买简直没有区别。”新能源汽车车主周先生向贝壳财经记者表示。正如周先生所言，至864119辆，在新能源汽车发展初期，为1993年欧洲汽车制造商协会开始这一数据以来的最糟糕的月度跌幅。

今年到12月为止，行业并没有与之匹配的专属保险。新能源汽车，欧洲地区的新车销量仅增长了0.8%。

这已经是欧洲地区的汽车销量连续第五个月出现下降。

这在很程度上是由芯片短缺导致，尤其是电动汽车的核心技术之一就是包括了电池、电机、电控的三电技术。但在三电方面，反映出汽车行业从供应危机中复苏的进程仍十分缓慢。

加拿皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）汽车分析师Tom Narayan在本月早些时候的一份报告中写道：

鉴于潜在的复苏仍处于早期阶段，保险公司并没有给出确切的保险条例，新的奥密克戎变种可能会带来更多影响，举个例子：如果电动汽车因为电池问题而起火，我们仍需保持谨慎。

咨询公司Roland Berger本周表示，即便用户购买了汽车保险，由于芯片制造商没有额外投资以增产目前车型通常使用的旧半导体，保险公司也不会为此进行赔偿。此外，该行业应准备好面对2022年以后的短缺问题。

电动汽车前景广阔

尽管总销量暴跌，在汽车制造商纷纷追求碳排放目标之际，电动汽车仍是一个投资者们十分看好的领域。

在欧洲最的汽车市场德国，汽车总销量下降了32%，但电动汽车的交付量却增长了25%。而电动汽车在德国和英国的市场份额分别飙升至20%和19%。

彭博分析师Michael Dean在一份报告中表示，随着供应限制的减少，明年第一季度的汽车销量应该会有所改善。随着汽车制造商追求更低的二氧化碳排放目标，电动汽车的销量将继续加速。

在警告半导体短缺可能持续数年之后，汽车制造商已开始调整其采购策略。

宝马也签署了一项长期协议，确保每年为车内照明系统提供数百万的半导体。

尽管如此，汽车制造商们已经在通过优先生产其最赚钱的车型并提高价格来减缓这一冲击。新车库存不足也推高了二手车的价值，并帮助汽车公司的财务门获得利润增长。

新能源车需求持续上升

11月份汽车总销量为252万辆，再次以新能源和电动汽车居首。

新能源汽车总量较去年同期增长121%，达到45万辆。

汽车工业协会发言人陈世华评论说：

消费者对新能源汽车的接受度持续上升，市场已经从政策驱动转向需求驱动。

从品牌来看，销量的电动汽车品牌是特斯拉和蔚来。其中，特斯拉汽车在11月交付了52859辆，蔚来汽车在11月交付了10878辆汽车，创下月度交付纪录，同比增长105.6%。

小鹏交付了15613辆汽车，众交付了超过14000辆ID系列电动汽车。

标签：car 欧洲_汽车 电动汽车 汽车制造商 汽车市场 新能源汽车

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