在2021突破销量之后，比亚迪在2022年将面临哪些挑战？

2021已经结束，各汽车公司也提交了年度数据。数据显示，2021比亚迪累计产量为747540辆，同比增长74.79%；累计销售740131台，同比增长73.34%。其中，新能源汽车累计销量603783辆，同比增长218.30%

截至1月4日收盘，比亚迪股价（01211.hk）上涨2.87%，报272.8港元，比亚迪2021新能源汽车年度销售数据为20178辆，2月份新能源汽车销量10355辆，同比增长269.43%，3月份新能源汽车销量24218辆，去年同期12256辆，4月份新能源汽车销量25662辆，5月份新能源汽车销量为3.28万辆，同比增长97.48%，6月份新能源汽车销量为41366辆，同比增长14165辆，7月份新能源汽车销量为50492辆，8月新能源汽车销量61409辆，同比增长234.38%；9月新能源汽车销量71099辆，同比增长257.62%；10月新能源汽车销量81040辆，11月新能源汽车销量为91219辆，同比增长23217辆。汽车方面，同比增长241.77%

12月，新能源汽车销量为93945辆，同比增长225.73%

根据数据，比亚迪2021全年新能源汽车销量继续增长。其中，11月和12月，比亚迪连续两个月突破9万关，花旗集团预计比亚迪2022年1月销量和产量将继续提升，并将公司2022年新能源汽车销售预测提升至130万辆。从其他汽车公司的数据来看，特斯拉2021交付了93.62万辆汽车，接近100万关。得益于优于预期的数据，特斯拉3日收盘上涨13.53%。在新车制造力量中，威来年交付量达到91429辆，12月交付量略低于11月；小鹏汽车全年总交付量达到98155辆，交付量连续四个月突破1万辆，居新生力量之首；2021理想汽车总销量达到90491辆，同比增长177.4%

数据显示，比亚迪是品牌中型车销量的领头羊。在新能源领域取得了强劲增长，不仅保持了国内市场的销售记录，也证明了该公司具有较快的电力改造速度，能够实现百分之百的电力改造目标。2021 4月，比亚迪被《时代》杂志评选为“百家最具影响力企业”，这意味着市场认可比亚迪的实力，资本对比亚迪持乐观态度。然而，随着新能源板块的波动，吸引了无数关注的比亚迪，未能跨过万亿市值的里程碑，成为首个万亿市值的汽车企业。回顾特斯拉，尽管同样存在“缺乏核心”的问题，但2021的年交付增长仍超过市场预期87.2%，今年股价涨幅超过13%，跃入万亿美元市值俱乐，由此可以看出，比亚迪要占领更多市场，突破万亿市值还有很多工作要做。首先，比亚迪需要充分发挥其电池等技术的优势。我们应该知道比亚迪是作为电池诞生的。它直到2003年才进入汽车领域，从那时起一直在研究技术。其DM-I技术和叶片电池提高了公司的核心竞争力。因此，与行业普遍缺乏核心相比，比亚迪由于刀片电池容量不足而交付缓慢。同时，应该注意的是，比亚迪的经验不亚于特斯拉，因为该公司布广泛，包括汽车、公交车、轻轨等，甚至在某些技术方面。比亚迪比特斯拉好。这可能是比亚迪去年7月从特斯拉手中夺回全球最电动汽车销量的原因，但光靠技术还不够。公司的发展取决于规划。与特斯拉不同的是，比亚迪自2003年进入市场以来，一直走“高端奢侈”的路线。虽然这种方式可以迅速提高知名度，使公司一度创下月度销售额的纪录，但它也在公众心中贴上了“便宜”的标签，这使得比亚迪很难在2022年进入高端市场，但比亚迪仍需要努力超越特斯拉，不被新生力量打败，比亚迪2022年将面临的挑战2021，比亚迪将暂时画上一个相对完美的句号。2022年比亚迪将面临哪些挑战？特斯拉在新能源汽车领域处于领先地位。作为新能源的主力军，特斯拉可以说是比亚迪最的竞争对手。数据显示，特斯拉的销量自下半年以来一直在强劲增长，2021第四季度达到创纪录的30.86万辆。Wedbush Securities表示，创纪录的季度突显了特斯拉和首席执行官埃隆·马斯克进入2022年的“绿色浪潮”。根据new street Research的研究报告，柏林和德克萨斯州工厂产量的增加意味着特斯拉在2022年可以轻松交付150万辆汽车。电动汽车网站Insideevs也预测，到2022年，特斯拉将交付150多万辆汽车，增幅超过60%。此外，魏和其他新车制造商开始署20万辆以下的车型，与传统燃油汽车企业争夺份额。威莱进军全球市场，发布挪威；小鹏汽车加快充电和销售服务网络布，努力享受更高的估值溢价；理想汽车加速了售后服务网络的布，并控制了产品发布的步伐。丰田汽车表示，将在纯电动汽车上投资约350亿美元，以进一步加剧电动汽车车型的竞争。同时，据报道，根据神湾宏远、吉利、长城、长安和上汽发布的《2022年汽车行业投资研究报告》，丰田汽车可能在2025年前推出汽车操作系统，并在混合动力车型轨道上布无人驾驶。预计2025年混合动力车型在市场的销量将达到613万辆，将与比亚迪DM车型展开竞争。除了现有的竞争对手外，整个行业也不断涌现新的竞争对手。随着互联网和科技企业开始跨行业竞争，新能源汽车的传统格可能被颠覆，比亚迪将面临更的挑战尽管面临诸多挑战，但许多机构仍对比亚迪持乐观态度。华创证券看好其在电气化方面的领先优势和整个产业链的布优势。花旗给予比亚迪“买入”评级，民生证券维持“推荐”评级。他们表示，新能源汽车需求持续强劲，电动汽车加速普及也有利于比亚迪的增长

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