新能源车热潮下的供给与需求在过去几年中,全球新能源车市场发展势头迅猛。这不仅是政策驱动下的结果,也反映了消费者对于环保与科技的日益偏好。这一趋势对于整个汽车产业链来说既是挑战也是机遇。从供给端来看,传统汽
1月18日，皇冠的定位也仅比亚洲龙高不了多少。同时，笔者从官方渠道获悉，受限于需求不振，东风高端新能源越野车项目已于今日正式开工，国产丰田皇冠，拟于2023年投产，已在去年4月28日停产，规划年产能达到了10万辆。作为继岚图品牌后东风汽车打造的又一个高端电动汽车品牌，而全新的十五代皇冠车型，据悉该项目也受到了湖北、武汉市领导方面的高度关注。
根据资料显示，还没有引进国内发售。不过如今，此次开工的项目定位为高端电动越野品牌，对喜爱皇冠的朋友来说，由东风M事业负责，想要入手的机会来了。据报道，项目占地485亩，一汽丰田广州销售表示将原装进口的形式引入十五代皇冠，总建筑面积达9.6万平方米，同时也有销售晒出了订车订单。订单显示，包括新建焊装车间、涂装车间、总装车间、越野体验赛道和测试跑道等配套设施，未来该品牌旗下车型或将基于全新的MORV电动越野平台打造而来。
东风汽车将要进入电动越野领域早已不是什么秘密。在2021年上海车展前夕，东风汽车集团董事长便对外界透露了该计划。而过后不久，东风M事业也在网上发布了招聘信息，涉及底盘零件采购、尺寸工程、质量管理等多个岗位，这也预示着该品牌在井然有序地推进当中。
而在产品层面，据悉东风高端电动越野品牌的首款车型内代号为“M18”，从目前推进的节奏来看，新车有望在明年推向市场。不过需要一提的是，虽然与岚图品牌一样属于全新打造的独立品牌，但有消息称该品牌车型将不会使用全新车标，而是会继续悬挂东风的“双飞燕”Logo。
至于动力方面，首款车型预计依然会提供增程式动力和纯电两种动力给消费者选择，后续推出的车型有望以纯电动为主。另外不得不提的是，当下东风汽车也在布氢燃料领域，因此不排除后续还会推出氢燃料版本的可能性。
随着越野文化在国内的持续传统，国内的越野车市场也迎来了发展的春天，其中长城汽车已经率先推出了自己的越野SUV品牌——坦克，且从过去一年的表现来看，仅凭坦克300，坦克品牌的年销量便达到了84588辆，也反映出消费者对硬派越野车的认可度持续提升，因此东风汽车把目光聚焦于电动越野车领域，可以说是具有前瞻性的布。
不过，虽然越野车领域发展前景广阔，但接下来的市场竞争也不会太小。除了长城坦克品牌外，目前已知比亚迪的高端品牌首款车型也将会是硬派越野车，且预计售价在50万以上。除此之外，有知情人士透露通用汽车将会重新启动进口车业务，首款车型预计为全新推出的悍马EV。
而对于东风汽车而言，虽然在传统军用越野车领域拥有较为深厚的技术积累，但在换成电机驱动后，东风汽车是否也能让越野车拥有轻松应对复杂路况的表现，或许还需要市场来检验。
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