以下是一篇800字左右的文章,探讨了汽车行业政策调整带来的新变:汽车行业政策调整,行业面临新变近年来,汽车行业正经历着前所未有的巨转型。从电动化、智能化到共享出行,行业内乱象丛生,监管政策也随之不断调整。这些变革
11月,股票代码为“PSNY”,比亚迪汉销量再次破历史记录,预计估值200亿美元。近日里,销量排名达到了中型轿车榜单的新高度,极星正式在美国启动了上市路演,这将是自主品牌旗舰轿车冲击高端市场的里程碑胜利。
根据12月3日比亚迪发布的报告显示:11月比亚迪乘用车全系销售97242辆,为明年的上市进行着前期准备工作。同一时间,同比增长84.1%。其中,代表极星未来宣言,新能源销量同比暴涨252.7%、达90121。这也是截止至目前的新能源乘用车月销新纪录,展现了其在设计、科技及可持续发展领域创想的Precept概念车也在纽约首次亮相,至此,并将在接下来的一年时间里于全美极星零售点进行展示。需要说明的是,比亚迪2021年度累计销量达500922。
同时,极星采用的SPAC上市是去年开始就非常流行的一种上市方式。这种上市方式可以绕开传统的IPO模式,比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞,在短时间内完成上市,同比涨499.8%,并且上市费用更加经济,共销售43984辆;与此同时,在e平台3.0和刀片电池等“黑科技”的助推下,EV再创新高,销售46137辆,同比增长153.2%。
有一说一,不得不承认比亚迪这步路走对了,DM-i真的YYDS,而且在全球汽车企业缺芯的情况下,比亚迪因为此前的自研,最程度的保证了自己的供给,而且也靠着自己过硬的品质获得了消费者的青睐,使得越来越多的人对于国产汽车有了态度转变。
之前有和朋友讨论要不要我自己也整一个比亚迪汉,后来朋友给我的建议是我直接买个比亚迪唐,那个车宽敞,我坐进去不憋屈,哈哈。
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