企及的高度乘联会：1月份中国汽车经销商库存预警指数为58.3％ 位于荣枯线之上特斯拉

智通财经APP获悉，因而2021年是欧洲汽车市场充满挑战的一年。PS：数据来源Jato Dynamics（28个欧洲市场）虽然体上是呈现出下滑趋势，2022年1月31日，但低排放的车型（纯电动/插混）却获得一线生机，汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，当中更是有外来的王牌产品能够“踩”着欧洲老牌竞品强势上榜，2022年1月汽车经销商库存预警指数为58.3%，并夺得细分领域销冠，同比下降1.8个百分点，它又会是谁呢？从报告中可获知，环比上升2.2个百分点，2021年欧洲市场全年新车总注册量为1175万台，库存预警指数位于荣枯线之上。

2022年1月整体市场平稳。受散点疫情影响，其销量表现是自1985年以来的最低点，各地倡导就地过年，甚至比去年还要低，返乡人群减少使得购车需求稍有降低。分地方出台鼓励汽车消费政策，总销量下跌了1.7%。疫情以及排放这两个问题一直是这几年来备受关注的话题，刺激分汽车消费，同时它也是直接影响着整个汽车行业发展的关键。最明显的是因疫情的不确定性，拉动一定销量。

同时，汽车供应趋于稳定，经销商库存水平回升，但仍未恢复至正常水平。低库存带来的供需错配问题仍需要一定时间调整。再加上疫情防控严格，消费者进店购车人数减少，但年前订单集中成交，各类优惠政策收窄，终端价格并未出现明显松动，经销商盈利状况良好。

考虑到分经销商在春节前继续冲销，叠加上月预留订单在1月转换成的实际销量，预计2022年1月全口径乘用车销量将与去年12月持平，约230万辆左右。

从分指数情况看：1月库存、市场需求、平均日销量指数幅下降，主要受疫情和春节的双重影响，车市需求及销量走势整体偏弱。从业人员指数、经营状况指数环比小幅上升。

从区域指数情况看：1月全国总指数为58.3%，北区指数为60.2%，东区指数为59.5%，西区指数为59.3%，南区指数为56.9%。近期散点疫情反复，消费者进店购车受阻，各区域指数小幅上升。

从分品牌类型指数看：1月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比小幅上涨。

对下月市场判断：2月作为传统销售淡季，又是春节后的真空期，受到疫情复发影响，短期市场支撑不足。再加上芯片问题可能持续到今年下半年解决，预计2月全口径乘用车销量约140万辆，环比下降在40%左右。

汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。

标签：汽车经销商 库存 乘联会 中国汽车流通协会 car

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