消费降温下的汽车销量挑战近期,随着通胀压力持续、政策利率攀升等因素影响,消费者的整体购买力有所下降。在此背景下,汽车行业作为重要的消费品领域,正面临着销量增长的重考验。首先,宏观经济环境恶化对汽车销量构成直接
虽然新能源车一直被吐槽有里程焦虑、续航缩水等等缺点，10月份的产销量再创历史新高。与燃油车分化加剧新能源汽车产销量再创新高记者走访了北京市多家汽车销售门店，但同时也有不少人说开过新能源车后就回不去了，家中已有一台燃油车的李先生介绍说，说明新能源车还是有它的优点在的。从市场也能看出，他正在选购一款新能源车，新能源车销量节节攀升，想要替换已有的燃油车，今天就来看看过去的十月份新能源车销量排行。数据来源乘联会。
排在第一位的是五菱宏光MINEV，随着油价的上涨，10月份销量简直开挂，新能源车耗电等综合成本低对他很有吸引力。近年来，以47834台的销量一骑绝尘，在北京等汽车限牌城市，甩开第二名3万台，居民对新能源汽车的接受度越来越高，同比也猛涨132%。宏光MINEV销量一直这么好，不少人选择开新能源车上下班。以前车主担心充电不方便，很原因是它真的贴地气，充电桩数量不断增加。电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，真切满足小城市里的代步需求，钱又方便。
比亚迪全家10月份劲销8万台新能源车型，可惜论单车的话还是远远不及宏光MINIEV，毕竟人家才3万起步。首先秦PLUS DM-i拿到了亚军奖杯，月销17393辆，由于产能还在提升中，交付量也在缓慢加，而不少消费者等提车已经不耐烦了。
然后还有宋DM排在第四位置，10月销量为11316台，同比暴涨1831%，近2000倍啊。同时宋家族也借此机会挤进SUV销量榜的第二名，直逼哈弗H6。
秦PLUS EV也卖8405台，排名第五位。旗舰轿车比亚迪汉EV成绩也不错，月销8284辆排第六，同比增长63.9%。所以10月新能源车销量前十里面，比亚迪有4车上榜。如果算前十五，比亚迪唐DM和元EV也在榜单上。
9月份将哈弗H6冠军抢掉的特斯拉Y，10月份销量逊色不少，只拿到13303辆，排在新能源榜第三名。不过这也可能跟产能受限有关，据说Model Y年内的产能已经卖光，交付日期也由6-10周延长至10-16周，还是处于供不应求的状态。
第七名为广汽的埃安Aion S，10月份拿到8020台销量，同比去年也涨了73.2%。Aion S此前一直都是埃安的主销车型，今年6月份又升级了PLUS版车型，电池容量更、续航更长、性能也更优秀。当然不要做出锁电锁功率的傻事就好。
理想ONE排名第八，新势力终于扳回一城。理想旗下唯一一款车，10月拿到7649的销量，同比去年也翻了个倍。理想ONE坚持增程式新能源，随着同是增程式的岚图FREE下场，它俩之间必有一场掰头。
第九名是长城旗下的欧拉好猫，销量7443台。长城也从宏光MINIEV上汲取经验，洞察到女性汽车市场庞需求。欧拉这个品牌更多的是面向女性车主，所以无论是设计上还是配置上，都贴近女生所需，什么化妆镜啊、高跟鞋存储格啊，十分贴心了。最近欧拉好猫还推出了GT木兰版，进一步提升产品力。
前十最后一个坐席由奇瑞eQ夺得，比好猫差了12台，7431辆，同比增长56.6%。eQ刚推出时生不逢时，算是奇瑞试水产品，如今换代后直接改名叫小蚂蚁了。同时价格向下调整，销量才见起色。另外奇瑞目前着重张罗的QQ冰淇淋，预售价2.99-4.39万，不知道上市后有没搞头呢？
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