疫情和缺芯3月汽车零售销量：自主品牌出彩，合资、豪华车下滑，新能源强势日产大

疫情和缺芯3月汽车零售销量：自主品牌出彩，合资、豪华车下滑，新能源强势日产

文|凌青图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，同比下滑18.24%。3月份作为农历新年后的第一个销售完整月，只做最真实的车评。本文为【车宇世界行业事件评0070之3月汽车销量01】系列文章，整体汽车市场的销售情况往往也会重回正轨。然而，为车宇世界原创，刚过去的2022年3月份对不少合资汽车品牌而言却不太友好，转载请注明，分主流合资品牌都迎来了幅的销量下滑。日产、众、通用等销量幅下跌销量数据显示，侵权必究。

日前，上汽通用3月销量为8.85万辆，乘联会发布了2022年3月份乘用车市场零售销量。整体上看，同比下滑31.42%，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，车市有了较好的恢复。但是，同比下滑18.24%。其中主力品牌别克汽车一季度销售16.3万辆，与2021年同期相比，同比下滑27.2%，3月份乘用车零售销量，跌幅较；雪佛兰品牌表现相对稳定，依然呈现同比下滑趋势。

汽车市场

乘联会数据显示，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，车市乘用车零售销量Wie157.9万台。相比去年同期，销量下滑了10.5%。

与2022年2月份相比，乘用车零售销量则上涨了25.6%。显然，与上个月相比，车市销量有了较高幅度的增长。

不过，遗憾的是，与去年同期相比，国内车市乘用车零售销量则呈现两位数下滑趋势。这显示了，与去年同期相比，国内车市今年表现相对较为逊色的事实。

3月汽车零售销量同比下滑

与整体车市相比，3月份自主品牌零售销量表现较为强势，实现了同比、环比双双正向增长。这意味着，3月自主品牌延续了以往的强势增长态势。

乘联会数据显示，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，自主品牌零售销量为75万台。相比2021年同期，自主品牌零售销量增长了17%，实现了逆势增长。

与2022年2月份相比，自主品牌零售销量上涨了37%，远高于同期国内汽车市场整体环比增长幅度。

3月份，自主销量前三强销量同比上涨

尤为值得注意的是，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，自主品牌国内零售市场份额占比达到了48.2%，几乎占据近半份额。相比去年同期，上涨了11.5个百分点。

自主车企之所以表现强势，与位居头的比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等表现强势，有密切的关系。

乘联会数据显示，2022年3月份零售销量前10名车企中，仅有长安汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、广汽丰田等3家车企实现了同比正向增长，其余车企均呈现下滑趋势。

3月份零售销量前10名车企中，仅4家车企销量同比上涨，其中三家为自主车企

其中，长安汽车、比亚迪汽车、吉利汽车依然位居自主车企销量前三强的面，均实现了销量同比正向逆势增长。

在一定意义上，可以说，正是因为比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等“自主销量三强”的车企表现出彩，才让品牌车企实现了表现出彩。

相比自主品牌，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，主流合资品牌的表现，则相对较为逊色。乘联会数据显示，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，国内主流合资品牌零售销量为59万台。

主流合资品牌销量下滑

与2021年同期相比，同比下滑27.2%，销量下滑了30%，远超过同期国内乘用车零售销量整体下滑幅度。与上个月相比，则上涨了9%，低于同期乘用车零售销量环比上涨幅度。

具体到不同的品牌来看，表现有所差异。乘联会数据显示，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，日系品牌零售市场份额为20%，同比下滑了3个百分点。

德系品牌市场份额为18%，同比下滑了7%。至于美系车市场份额则为10%，同比下滑了0.5个百分点。

有意思的是，在德系、美系、日系市场份额纷纷下滑的时候，法系车的市场份额则微涨了0.3个百分点。

豪华车零售销量下滑

作为一个重要的细分市场，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，豪华车零售销量则表现不佳，呈现高幅度下滑趋势。

乘联会数据显示，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，豪华车零售销量为23万台，同比下滑14%，高于同期乘用车零售市场整体下滑幅度。

2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，新能源汽车销量依然呈现高速暴涨态势。乘联会数据显示，2022年3月份，一季度累计销量27.45万辆，新能源乘用车零售销量为44.5万台，同比上涨137.6%，环比上涨63.1%。

本文声明：

2、本文涉及到的数据来源于乘用车联席会，仅供参考，相信信息以乘用车联席会官方网站为准（免责声明）。

标签：自主品牌豪华车车宇世界乘用车比亚迪汽车汽车市场

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