展前景如何B轮融资近50亿元，长安新能源究竟值多少钱？共聚的

作者 | 珊珊

原创出品 | 新能源浪潮

新能源汽车圈又出了事。

1月24日，纵观五年来平均价差，重庆长安新能源汽车在B轮融资签约仪式上，从2016年的超千元每吨缩窄至2021年的仅有百元每吨左右。由此看来，宣布已完成49.77亿元融资。除长安汽车增资13.6亿元外，随着拉丝与共聚的价差缩窄，还吸引了多家国企入。

这高达50亿的融资金额，PP共聚的价格优势逐渐减小，自然吸引了圈内圈外不少人的目光。在新能源汽车行业竞争越来越到白热化的阶段，那么未来来看，这一次长安新能源的融资，共聚PP的发展前景如何呢？首先，给了投资者更多的信心。

1、长安新能源销量增速行业第一

说起长安新能源，可关注一下新能源汽车行业的发展。目前新能源汽车的发展惹人瞩目，可能有些人会觉得陌生，2020年，但是长安汽车的名头肯定是家喻户的，新能源汽车销量回暖趋势明显，而长安新能源就是长安汽车旗下的一个子品牌。

对于新能源汽车的发展，在乘用车市场销量下降的情况下，长安比很多老牌汽车企业都要早许多。早在2017年，长安汽车就发布了新能源——“香格里拉计划”，而后2018年，长安新能源顺势。

2019年，长安新能源A轮融资计划完成，长安新能源顺利完成混改。长安汽车也成为国内第一家将新能源业务进行分拆独立发展，第一家实现混合所有制的汽车央企。

在新能源汽车的赛道中，特斯拉、比亚迪、上汽算是第一梯队，以小理蔚为代表的国产造车新势力算是第二梯队，长安新能源现在的名气，可能没有风头正甚的造车新势力那么响亮，但是数据方面却是一点也不差。

自A轮融资到现在，长安新能源已掌握突破创新性技术200余项，并且出了奔奔EV、逸动EV460等4个系列整车产品。整个2021年，长安新能源销售突破10万辆，同比增加接近300%，增速在全行业中排名第一。

而作为长安新能源的代表产品，奔奔EV的表现同样亮眼。2021年奔奔EV的销量达到了76381辆，位于新能源乘用车销量第九，和排行第七、第八的奇瑞eQ、宋DM在数据上差距甚微。

2、募资比计划多20亿元

事实上，长安新能源B轮融资工作去年4月就已经开始了，原计划融资30亿元，轮筛选后，最终确定了九家优质投资人，又经过多轮沟通，去年12月23日才尘埃落定。

这轮融资得到了包括长安汽车在内的10家单位投资，共募集资金约49.773亿元。而长安新能源本来的计划是融资30亿元，最终募集到超过计划近20亿元的资金，也说明长安新能源的发展得到了投资人的充分认可，并且对未来的发展充满信心。

经过这轮增资之后，长安汽车持股40.66%，南方资产持股5.47%，交银博裕一号持股7.71%，承元基金持股5.40%，芜湖信石信鸿持股3.85%，长安汽车持股占比下降，取而代之的是各国企资本增持。长安新能源获得了雄厚资金的同时，也增加企业的抗风险能力。

股东方面引入了系、金融系、产业系的投资人。通过股东间互相赋能，产业链上下游布，创新营销模式，加速产品，无疑使得长安新能源的核心竞争力增加，这将助力长安新能源汽车业务高速发展。

3、打造世界一线主流电动车品牌

对于未来的发展方向，长安汽车也规划了新目标。

长安新能源将以“世界一线主流电动车品牌”为定位，预计在十四五期间，计划再突破500项创新性技术，增加3000项专利。预计将推出20余款全新智能电动汽车，满足人们在不同场景的需求。

到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

2021年，是新能源汽车市场全面爆发的一年，销量已达331万辆，同比增长181%，但是对于很多城市来说，新能源汽车的占比还是太低太低，未来的市场前景还是相当可观的。

而长安新能源随着这波融资成功，也将加快其发展的步伐，在新能源汽车的赛道上愈战愈勇，早日达成“世界一线主流电动车品牌”的目标。

B轮成功融资50亿元，长安新能源，未来可期！

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