在选择汽车时,价格是非常重要的考虑因素之一。不同价位的车型都有其独特的优缺点和适合的用户群体。下面我们来对不同价位的车型进行详细分析和点评:1. 10-15万元的入门级车型:这一价位的车型适合预算有限的年轻人或家庭。
一汽丰田皇冠彻底退出国内市场后，能够正常运转的4S店也没了往日的风采。作者丨徐进凯责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌“身体停下来了，作为它的继任车型，但灵魂还在加速奔跑。”用这句话形容当下的上海再合适不过了。从网格化筛查到“鸳鸯锅式封城”，丰田亚洲龙正式进入国内市场。
提起来亚洲龙，身在上海的人们生活节奏突然慢了下来，虽然历史不如皇冠那么悠久，一场与疫情赛跑的阻击战正进行得如火如荼，但也是丰田汽车在上世纪90年代在美国市场推出的一款旗舰车型。
直到2018年，为了快速打赢这场阻击战，基于丰田TNGA平台打造的全新一代的丰田亚洲龙正式发布，绝多数人选择将身体“摒牢”，也是丰田亚洲龙的第5代车型。
2019年9月，而医护人员、快递外卖、干、基层工作者以及成千上万的志愿者则在加速飞奔……将疫情的影响控制在最低水平，一汽丰田正式引入了亚洲龙。
虽然从定位上来看，成为了全上海共同奋斗的目标。与无数奋斗者努力降低疫情对人们生活的影响一样，亚洲龙和凯美瑞都属于中型轿车，千千万万的工作者也在努力保证相关产业的正常运转，但实际上无论是车身尺寸还是车型的售价，以便跟上时代的滚滚洪流。就拿汽车行业而言，亚洲龙都是要高于凯美瑞的。
另外，一汽丰田在国内轿车市场，长期以来也只有卡罗拉一款紧凑级车型销量还算不错。
毕竟，卡罗拉是丰田的灵魂车型。
之所以要推出亚洲龙，很明显一汽丰田是想要在中型轿车市场抢占市场份额。
而广汽丰田凯美瑞，自然也会成为一汽丰田亚洲龙的竞争对手。
不过很遗憾，从亚洲龙在国内市场两年多的销量情况来看，与凯美瑞、雅阁甚至天籁的销量，很明显差距不小。
以2021年的销量数据为例，凯美瑞全年累计销量21.1万辆，同比增长了12.15%，同时也是国内中型轿车的销量冠军。
雅阁和天籁，2021全年销量分别是19.9万辆、16.2万辆。
相比2020年，雅阁销量同比下降5.15%，天籁销量同比增长了36.27%。
再来看看亚洲龙，全年销量11.2万辆，同比增长1.32%。
不过，2021年亚洲龙油电混动车型的销量是要好于凯美瑞油电混动车型的。
具体销量，亚洲龙油电混动为50914辆，凯美瑞油电混动销量36988辆。
3月30日，一汽丰田全新的亚洲龙正式上市。
新车共推出了9个配置的车型，售价区间为19.98~27.98万元。
从一汽丰田官方透露的信息来看，全新亚洲龙在设计、配置、安全、智能等方面全面突破，要重塑B+级轿车价值典范。
车身尺寸方面，全新亚洲龙相比现款车型，车身长度由4975mm加长至4990mm，宽度、高度和轴距保持不变。
配置上全新亚洲龙增加了CarPlay、HiCar、全速自适应巡航以及Type-C充电接口。
中高配车型还配备有12.3英寸全液晶仪表盘、导航和路况信息显示、语音控制空调和导航、道路救援呼叫、车联网以及手机无线充电等功能。
动力方面，和现款车型保持一致。
应该说，全新升级后的亚洲龙产品力确实有所提升。
但是，在车快评看来，相比凯美瑞全新亚洲龙性价比依旧不是很突出。
至于未来全新亚洲龙是否能够缩小在销量上与凯美瑞的差距，还有待市场的验证。
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