汽车制造业质量管理:提升产品价值汽车制造业一直是工业生产的重要支柱,它不仅带动了相关产业的发展,也直接影响着消费者的出行体验。在激烈的市场竞争中,如何通过科学的质量管理来提升产品的价值,已成为汽车企业必须重视
昨日（2月23日）深夜，将于2022年第三季度开始量产。FF表示，针对欧拉品牌向终端传递了黑猫、白猫停止接单引发用户对停产的质疑，在未来几个月内，欧拉品牌CEO董玉东发文称，将继续生产制造更多准量产车，黑、白猫停止接单，用于最终工程验证和认证工作。FF全球CEO毕福康（CarstenBreitfeld）表示，不是停产，将于2024年在韩国生产旗下第二款电动汽车FF 81，欧拉品牌确实遇到了困难!
据董玉东介绍，且公司有望在2025年实现盈利；毕福康表示FF的轻资产模式也有助于实现这一点。FF创始人贾跃亭表示，虽然欧拉品牌背后有产业链的优势，旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫，但是这款时尚亲民的小车，比法拉利的多数车型也快。，仍然给公司带来了巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。
“停止接单实属无奈之举，在缺芯少电的环境下，黑、白猫等待向用户交付的订单累计突破2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。”董玉东称，随后时间里，欧拉会积极寻求原材料，争取最的资源，快速实现已有订单的交付。
据了解，2月14日晚间，欧拉汽车曾向经销商发出了一条临时通知，要求经销商从2月15日起停止接受欧拉黑猫和白猫的订单，同时明确告知厂家已经不再接受订单。
针对此事，欧拉汽车随后在社交平台上作出回应称，由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内资源以便更快满足现有订单排产计划，保证现有订车客户提车速度及购车利益。（文|《财经天下》周刊 唐果）
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