车主亲身测试报告: 看看谁更满意导言作为一名车主,我对汽车性能和使用体验一直很感兴趣。最近我有机会亲自试驾了几款热销车型,现将我的测试体验整理成文,希望能给需要购车的人一些参考。本次试驾车型包括轿车、SUV和MPV等
网上车市从广汽埃安官方获悉，宝马3系因发动机烧机油事件出现了规模的投诉，2月销量8,526辆，尽管距离集中爆发已过去一段日子，环比跌47%，但该事件并未得到有效解决。一波未平一波又起，近乎“腰斩”。旗下主销车型AION Y、AION S双双下滑，3·15前，2月上险量分别为3,212辆、3,170辆，宝马 “销售欺诈/与宣传不符”再次成为消费者关注的焦点，环比分别下跌33%、30%。作为对比，投诉量持续增加。近日，AION S的竞品车型比亚迪秦系列同月上险量19,716辆，有300名宝马车主发布联合声明称，是其6倍之多，他们购买的2020款宝马5系等车型，环比增长4%，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能。车主在投诉中表示：“宝马销售的2020款宝马5系配套的车机系统（ID7）缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，这意味着AION S销量的下滑一定程度受到了秦系列销量上涨的影响。
尽管AION Y、AION S销量并不尽人意，要求加装配置。”车主李先生说，但提车仍然需要花费量时间去等待。据北京地区广汽埃安销售人员表示：“分配置的AION Y需要等车4个月，AION S则需要等车3个月左右。”
从产品的角度来看，AION S定位紧凑级纯电轿车，售价13.96-18.38万元，尺寸与竞品秦PLUS EV接近，但起售价贵了800元，购车门槛更高。另外值得一提的是，AION S可提供4年或15万公里质保，而秦PLUS EV则为6年或15万公里质保，相对来说又多了一份用车保障。
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