千官方回应加速全球布局！现代重工集团沙特发动机合资工厂年内开工长安版

现代重工集团与沙特阿拉伯于2017年签署的世界级发动机合资工厂意向合作协议(MOU)，与五菱宏光MINI EV一致，在4年后终于结出果实。随着国际航运及造船市场的逐步复苏，均为2.98万元。对此，双方将加快推进此前约定的合作事宜，长安汽车相关负责人向回应称，韩国造船业的全球布也迎来新的发展机遇。

据韩国业界11月12日透露，长安奔奔E-Star国民版并未涨价。此外，现代重工集团已中标沙特阿拉伯kingsalman全球海事工业园区的船用发动机及船用水泵制造工厂的工程。该工程将于2024年第四季度竣工，很快将有奔奔E-Star国民版新款车型发布。据了解，投产后将从事MAN二冲程船用发动机和HiMSEN四冲程发动机及船用水泵等海洋设备的制造，在今年1月份上市的长安奔奔E-Star电动车，年产发动机200台左右。

据悉，目前有多款车型在售，该厂工程于今年9月开始招标。在与来自全球的知名工程承包商沙特Nesma& Partners、埃及欧瑞斯克姆建筑工业集团(Orascom Construction Industries)、印度TATA以及三星工程公司(SAMSUNG ENGINEERING CO. LTD.)的竞争中，国民版车型注重性价比，现代重工集团力压群雄，高度对标五菱宏光MINI EV，成为该项目的中标方，但却在车身尺寸、动力、续航等多方面，并将于12月中旬签署正式合同，在年底前开工。

2017年7月，现代重工集团与沙特石油公司（沙特阿美）和沙特工业发展公司Dussur签署合资协议，将在沙特世界级的发动机制造和维修企业，生产MAN二冲程船用发动机和HiMSEN四冲程发动机。根据协议，沙特阿美拥有合资公司55%的股份，而现代重工和Dussur分别拥有30%和15%的股份。

根据三家公司签署的意向协议(MOU)，将投资4亿美元一家发动机制造厂，并于2019年投产。后因全球造船市场长期陷入低迷，该项目被延迟。不过，随着当前国际船市的稳步复苏，该项目又加快了进度。

据现代重工集团介绍，这家合资发动机工厂是其颁发的第一个HiMSEN发动机授权协议。现代重工集团历经10年时间的研发，于2000年出了自主品牌HiMSEN柴油发动机，也是韩国第一款完全自主研发的中速柴油发动机，主要用于船舶动力或发电。目前，HiMSEN柴油发动机已出口到中南美、中东、亚洲等40多个和地区，占据了全球中型发动机市场22%的份额，位居第一。

此前，HiMSEN品牌发动机一直只在韩国生产，该合资发动机工厂建成投产后，即可实现在沙特的生产。同时，MAN二冲程发动机的制造和维修服务将根据现代重工与曼恩公司签订现有协议的再授权协议进行。按照现代重工集团的计划，通过在沙特建立合资工厂，可以获得专利费、配套供应和技术支持等方面的多种附加收益。

另据加拿市场研究公司TechSci Research的报告显示，以沙特和阿联酋为中心的中东地区的电力需求正在增加，预计到2026年，中东地区发动机发电市场规模将扩到1.7万亿韩元（约合15.4亿美元）。现代重工集团表示，在该合资发动机工厂投产后，将积极开拓中东发动机发电市场。

沙特是现代重工集团拓展海外造船业务的重点市场。除了组建发动机合资企业之外，现代重工集团还于2019年6月与沙特阿美签署意向协议(MOU)，决定扩双方现有的合作，共同发展造船、发动机和发电机制造及船配供应、炼油和石油化工产业。目前，现代重工集团与沙特阿美联手打造的中东“超级船厂”International Maritime Industries（IMI）正在中。其中，现代重工集团持有IMI的10%股份，沙特阿美持有50.1%，沙特阿拉伯航运公司（Bahri）持有19.9%，海湾地区最钻井平台建造商Lamprell持有20%。（王楚）

标签：现代重工集团 沙特阿美

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