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极氪的魅力一星期只充一次电?女司机聊宝骏KiWi EV心路历程,代步好帮手?轻易掀

极氪的魅力一星期只充一次电?女司机聊宝骏KiWi EV心路,代步好帮手?轻易掀

今年的冬天,新能源车的科技感,来得实在太快了!尤其是清晨和傍晚,更有未来的影子。所以,刺骨的寒风总是在提醒我:“该买一台代步车了”。油车保养太麻烦,你可以很清楚地看到,还是电车比较“香”!之前看过了欧拉的白猫,基本上所有的新能源汽车,奇瑞的小蚂蚁,都十分酷炫,总觉得差了点什么。所以,与传统燃油车有着较的区别。当极氪001这款车正式推向市场后,在进行了数天的思想斗争后,相信有不少车主第一时间就被它的外观所吸引,我选择了一台“摩登”纯电车——

宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 )

。也许有人会问,而在真正拥有这辆车,宝骏KiWi EV有什么魔力,开着它上路后,让那么多姐趋之若鹜?

外观——专属“摩登”姿态

女孩子都是“外貌协会”?当然不是,才发现它是真的既有颜值又有实力。所以,但我是。而且买车哪有不看颜值的道理?

其实和很多女性消费者一样,在买任何商品前,都会先关注这件商品的造型和颜色。尤其是在选购口红/包包的时候,新颖的造型和高超的颜值总是能让人眼前一亮,而这,其实也是我选择宝骏KiWi EV的主要原因。

而且,除开车头圆角矩形的头灯之外,为女生而量身定做的“凹”字形前脸也算是一个不小的惊喜。

当然,宝骏KiWi EV的侧面也很得我心意,尤其是分体式的车身设计,直线与曲线的交汇,甚至能让我感受到宝骏KiWi EV的精髓—小巧,时尚,不廉价。

尾的设计也没有一点寒酸的意思,“E”字形的尾灯设计,一看就知道这是一台纯电车。所以,宝骏KiWi EV行驶在街上的回头率,是那些普通车型无法比拟的。

内饰—别有洞天

都说纯电微型车没有“内饰”,但对于宝骏KiWi EV来说,情况却略有不同。

其实我对这个价位车辆的内饰不抱太的期望,可能是之前看过太多“丐中丐”版的合资入门车了。不过,在宝骏KiWi EV上,好像就没有这个问题,不管是车内非对称过的中控水准,还是车内各种彩色元素的加持,完全就不是一台廉价纯电车的样子,提车时就连小区的保安也对宝骏KiWi EV赞不绝口,都说“赚了”。

还记得提车的时候,闺蜜说宝骏KiWi EV的座椅跟想象中的微型车怎么有这么的差异。我想说,宝骏KiWi EV是很便宜,但座椅的设计还是比较符合目前消费者的需求的,日常通勤代步,柔软的座椅也能在一定程度上提升车内的舒适性。

在我看来,车内最“摩登”的,还是那块仪表了。起初我还有些失落,甚至有点后悔买了一台没有中控的纯电车。但后来深入了解才知道,厂家把量的功能都集成在仪表内了。甚至还支持联网以及语音控制的功能,就说香不香吧?

续航—代步挺“香”

落地8万块的纯电车能有什么续航表现?够用吗?

很多人都说,一台车长不到4米的纯电车,能有多少续航?但我想说,虽然又萌又帅的宝骏KiWi EV只能实现300公里出头的续航水平,但对于只拿宝骏KiWi EV来通勤代步来说,完全够了。

而且,宝骏KiWi EV的定位就决定了它不允许我在节假日时来一场说走就走的长途旅行,不过,拿宝骏KiWi EV用来上下班还是很香的。就算车多人多,又如何?

可能有人会担心宝骏KiWi EV的舒适性,其实,从理性的角度分析,宝骏KiWi EV肯定无法与动辄20几万的纯电车相提并论。但在时速80以下,宝骏KiWi EV还是表现得比较安静的,加速其实也不算慢,毕竟是电车,不需要和开燃油车一样,等待变速箱换挡。

结束语:

掐指一算,提车到现在也有1个多月啦。宝骏KiWi EV也陪我走遍了周边的商场,除了尝遍各种品牌的奶茶外,我也收获了许多心仪的裙子,还有衣服包包。没错,宝骏KiWi EV是没有令人尖叫的加速成绩,但宝骏KiWi EV可以为我遮风挡雨,必要时也能当我的道具,简直不能太香,对吧?

标签:宝骏kiwi ev 纯电车



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