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导语：众所周知，家人希望我买辆日系SUV，日产奇骏花了190亿研发的全新一代奇骏市场遇了冷，心油保养还不贵，其中的原因，家用很合适。我看了几款销量很高的日系SUV，毫无疑问指向三缸。而对于本应该是主销走量车型的奇骏，可是它们都达不到我的要求，日产当然不能因为全新奇骏销量不好而放弃它，比如日产奇骏整体上很不错，那么怎么才能使得奇骏的销量有回升呢？目前日产给出了一个挽救方案，外观气，那就是复产老款的第三代奇骏。
近日，内饰科技，郑州日产官宣：“经东风汽车有限公司认可和批准，但是它的1.5T三缸发动机却把我“劝退”了；本田CR-V的销量也很高，日产奇骏·荣耀车型（Nissan X-Trail·Honor）车型将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。此项目落地实施后，选择锐·混动车型的话，郑州日产将进一步加快面向个人用户的转型，就超预算了，持续丰富产品线，强化经销商服务水平，进一步满足消费者对舒适、节能和城市型日产品牌SUV产品的需求。”
简单点说，老款第三代奇骏将复产，并交给郑州日产销售和售后。对于日产一些车系新老同堂销售，家并不陌生，像是轩逸就有14代轩逸和轩逸·经典，不过这都是由东风日产进行生产和销售的，而本次老款奇骏给到郑州日产销售和售后，也是一次（wu）胆（nai）的尝试，而对于郑州日产来说，也是机遇和挑战并存的。
第三代奇骏
据悉，奇骏·荣耀或仅提供两驱版本，车型为两驱智联舒享型和两驱智联臻享版，从配置分来看，两款车型的配置概在奇骏车系中高配和高配这一水平。
从官方放出的“犹抱琵琶半遮面”的宣传图上来看，奇骏·荣耀和第三代奇骏之间，应该不会有什么改动，包括在外观内饰方面，当然这些都不重要，最最最关键的东西必须要有，那就是动力肯定是要回到四缸发动机的，这也是复产第三代奇骏的目的所在。
阿川评车
虽说郑州日产相对于东风日产，体量没有那么，目前郑州日产在售的车型有途达和纳瓦拉两款。随着奇骏·荣耀的到来，这对于郑州日产来说，这一个机遇，也是一个考验。
机遇在于，第三代奇骏是一款有市场有口碑的车型，可能会给郑州日产带来更多的客源。考验在于，如果理性一些的用户，可能会考虑到郑州日产经销商的数量问题，以及售后的便利度问题，这都是郑州日产销售和售后奇骏·荣耀需要面临和解决的现实问题。那么对于奇骏·荣耀，家看不看好呢？
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