聆听客户需求,导购员的"心理学"修炼在零售行业,导购员和客户之间的互动是非常关键的。一名优秀的导购员不仅要具备专业的产品知识,还需要掌握一定的心理学技巧,才能更好地了解客户的需求,提供周到贴心的服务。下面我们就
长安福特公布的11月销量数据显示，小编脑海中就浮现雷克萨斯ES和昂科旗这两辆车型。让我们一起来看看它的表现吧。车型：雷克萨斯ES 2020款 260 卓越版指导价：34.6万元雷克萨斯ES 2020款 260 卓越版车头给人一种非常魁梧的感觉，其11月的零售销量跟10月一样突破了2万辆，尺寸的纺锤形格栅配合年轻的灯，达20291辆，符合消费者的审美。同时，同比增长近30%。而SUV的表现最为亮眼，头灯标配LED远近光灯。雷克萨斯ES 2020款 260 卓越版内饰呈现出年轻的设计风格，在2020年前11个月中，看上去颇具有质感，长安福特SUV家族累计销量同比增长了近70%。
长安福特SUV家族销量之所以能实现幅增长，加上银色金属饰条，主要得益于锐际和探险者，视觉效果上相当时尚动感。再来看一下中控屏，其中探险者的崛起更是惊艳了不少人，雷克萨斯ES 2020款 260 卓越版中控屏使用嵌入式的设计，即使售价高达30万以上，整体较为简单，同级市场竞争压力巨，符合多数消费者的审美标准。接下来看下配置，可依旧能实现走量。
福特锐际
6月才上市的探险者，11月销量达到3541辆，目前累计销量已达17239辆。对比同级有“豪华品牌”加持的凯迪拉克XT6，后者11月销量仅有2,747辆，目前累计销量才23,159辆。可以预见的是，稍加时日，探险者将对XT6实现全面反超。
福特探险者
那么同为美系旗舰中型SUV，初来乍到的探险者为何比更早布的XT6更火呢？而且对手还是个二线豪华品牌，这其中的原因，相信家会有兴趣一听。
1、历经六代传承，有口碑有情怀
凯迪拉克XT6和探险者虽然都是全球车型，但前者去年才亮相，是全新的车型。虽然出生名门，但毕竟是新车型，缺乏历史底蕴，所以消费者对其认同感并不强烈。
而福特作为公认的SUV的鼻祖，自1940年诞生福特GP开始，便开创了SUV品类，并拥有80年SUV造车历史，单在品牌底蕴上，福特就比凯迪拉克要更胜一筹。
具体到探险者更是如此，作为福特SUV家族的旗舰产品，自1990首代车型上市以来，历经六代更替，已经走过了30个年头了，全球累计销量超800万辆。相比于XT6，探险者不仅有更广泛的口碑，还更有情怀。
2、更长更宽更高，空间游刃有余
在造型设计方面，凯迪拉克XT6走的是典型的美系豪华风，虽然很是精致细腻，但却缺少一种美式SUV的豪放气派，硬汉气息稍显不足。
而这恰恰是探险者的突出之处，其尺寸的进气格栅运用蜂窝状镀铬布，配合车头两侧的尺寸头灯，在视觉效果上显得更加霸气。
在“以为美”的国人消费观中，探险者也比XT6更能获得芳心。其超5米长，超2米宽，近1.8米高的黄金比例整车尺寸，配合同色处理的帆桅式C柱和隐藏式D柱设计，实力演绎伟岸硬朗的陆上豪华游艇强气场。
座椅方面，探险者和XT6都提供两种座椅布，除了常规的2+3+2座外，全系还有2+2+2的6座版本可选。在第二排座椅上，两车均配备了前后、靠背调节，独立空调，其中探险者还有头枕、座椅加热、后排隐私遮阳帘等配置，相比于XT6，更能全方位保障乘客的需求。
探险者第二排
凯迪拉克XT6第二排
而在第三排空间上，两车均配备了座椅电动升降功能，并可以进行一键放倒。不过考虑到探险者在车身尺寸上占据一定优势，所以有效乘坐空间会更加宽裕。
福特探险者第三排
凯迪拉克XT6第三排
而后备箱容积方面，在7座模式且放倒二三排座椅的情况下，探险者后备箱容积为515L-2487L，XT6为356-2228L，优势不言而喻。
福特探险者后备箱
凯迪拉克XT6后备箱
3、内饰科技感是重点，豪气不输XT6
内饰方面，相比XT6传统的车内布，福特探险者显得更加现代化，12.8英寸中控屏和电子旋钮换挡科技感十足。而面积皮质包裹辅以木纹饰板，配合B&O音响、真皮打孔座椅、座椅按摩等，豪华感完全不输豪门出身的XT6。
福特探险者内饰
凯迪拉克XT6
此外，探险者全系标配的全液晶仪表盘，相比于XT6采用的传统彩色液晶屏+物理指针组合，也更豪气一些。
福特探险者仪表盘
凯迪拉克XT6仪表盘
而探险者全系标配的12.8英寸竖向中控屏，内置了专为市场打造的SYNC+智行信息娱乐，配合70多种模糊语义识别，可支持服务、娱乐、智能导航、通讯、车温、智能家居、7色氛围灯和座椅按摩8声控功能。
当然，探险者在智能科技上的造诣还不仅于此，根据最新的消息，福特还将在探险者和锐界PLUS上率先搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统V2I，这可是国内实现C-V2X技术量产商用的车企。
该系统可为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息，帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。据悉，未来V2I只要通过固件升级就能免费拥有。
4、性价比更高，安全感十足
配置方面，在价位相近的情况下，探险者的性价比也要比XT6更高。特别是在安全配置上，探险者更是下足了本，特别是其标配的L2级 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，更是囊括了0-180km/h全速域巡航，车道保持、一键泊车等多项功能。
另外，探险者还是同级别车型中为数不多的，高强度钢车身占比超过50.8%（600Mpa以上）的车型，其中1300Mpa以上高强度钢占整车车架38.6%（含民用强度1700Mpa马氏体钢）。
依托智能软件安全和材料构造安全，探险者不仅在2019年E-NCAP碰撞测试中，荣获五星安全认证，更是在2020年美国IIHS碰撞测试，以六项全优成绩荣获等级认证Top Safety Pick+。对于消费者来说，可谓是安全感十足。
5、标配2.3T+10AT，动力性能强劲
动力方面，探险者搭载的是2020年度“沃德十佳发动机”同源升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，与之匹配的是10速手自一体变速箱。而凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配的是9速手自一体变速箱。
从各项数据输出来说，探险者显然更能吸引消费者，而且它的0-100km/h加速时间只有7.6s，搁在轿车，这样的表现或许不算惊艳，但像探险者这样的块头，在同级别里完全可以名列前茅了。
6、纵置后驱平台打造，40万级别唯一
一向宣传“无后驱，不豪华”的凯迪拉克，却在XT6这款旗舰SUV上采用了横置前驱平台，提供前驱和四驱两种驱动形式。而探险者最特别的卖点，则是搭载了福特全新CD6纵置后驱平台，得益于此，新车可实现50:50前后轴静态配重比，相比于前驱平台的车，具备更稳定的操控属性。
此外，得益于后驱的动力布，探险者还可以实现媲美轿车的5.9米转弯半径，而转弯半径越小，驾驶的时候就越方便，尤其是在不太宽敞的道路掉头时。这样的体验，是凯迪拉克XT6多少钱都买不到的。
实际上，像宝马X5、保时捷卡宴也能到了做到较为完美的配重，但是它们的价格已经去到70万以上了，而福特探险者是40万元唯一采用纵置后驱平台的SUV，豪华感和高级感不言而喻。
写在最后
总的来说，福特探险者能表现出不输凯迪拉克XT6的潜力，这里面都是源于它背后的硬实力，包括其经典的历史底蕴，不俗的空间表现，丰富的配置和安全保障，更强劲的动力性能，以及更稀缺且高级的后驱平台。
同时，福特探险者还拥有典型的美系硬派外表，更能唤醒消费者驾驭的欲望。那么40万左右的预算，让你在凯迪拉克XT6和福特探险者中挑选，谁会是你的选择呢？欢迎在下方评论留言，分享你的观点。
标签：福特探险者 凯迪拉克xt6 长安福特 suv 凯迪拉克
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