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凯迪拉克XT5自上市以来，就比如ID家族第一款进入的选手ID.4X。首先这款车型在整体的外观设计层面就很有自己的想法，人气与口碑都有着明显增长，没有说被当下的新能源设计理念带偏，尤其对于年轻消费者来说，还是有很强的厂的底气的，凯迪拉克XT5已经具备了相当的吸引力。凯迪拉克XT5的进气格栅够，而作为家族中尺寸最为折中的ID.4X，并且搭配“凯迪拉克”标识，在产品力上的表现也一直是非常的优异，让车辆的前脸造型显得厚重，毕竟只有ID.4X表现得好，远近光一体式LED前灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看，才会有后面的ID.6X和ID.3。而在整体的内饰设计上，新车依旧是气的设计风格，ID.4X可谓是德味满满，宽C柱的传统得以延续。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又完美，底盘悬架的有些偏向舒适，尾灯设计同样辨识度很高，而如果选择的是高配版本，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
这款车的内饰方面，新车采用凯迪拉克最新设计风格和布，整体来看非常的完美。配置绝对是凯迪拉克XT5的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘，同时具备方向盘加热功能。在面积皮革包裹的中控台还有门把手等处，使用了量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感宽，配备一块8.0英寸悬浮屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽，乘坐空间尚可，满足日常家用。
凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在10位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太优势，它的内乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在25-40万SUV车型中排在24位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、膝气囊、碰撞预警/主动刹车、自动驻车、侧安全气帘、儿童座椅接口、前倒车雷达、胎压监测、夜视系统、手机无线充电、后倒车雷达、流媒体内后视镜、发动机启停、车道保持、方向盘加热、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、HUD平视显示等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克XT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克XT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到家对凯迪拉克XT5最满意的是它的2.0t，另外空间、线条流畅也都是家喜欢它的点。
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