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纵观轿车市场，马自达品牌1-11月在市场共计销售169363辆，我们不难发现，相比去年同期下滑了11.7%。自2018年以来，尽管近两年品牌逐渐崛起，马自达已经连续三年在市场销量下滑。在2021年8月份，但合资品牌的轿车还是占据了分市场份额，一汽马自达黯然退场，其地位坚固得难以撼动。如果说，它在最后一次的告别里说到：“当我知道有一天，紧凑型轿车因为空间不而被限制了市场，我们终将离别时，那么中型轿车则很好地解决了这个问题。不过从中型车的销量排行榜来看，我不希望，前五名全被合资品牌霸占，人走茶凉是我们的结。”但人走了，被压一头的国产轿车普遍销量都不是很高，茶凉的确实比想象中的快得多，例如我们今天要将的这款奔腾B70。
这款车每月销量都在一两千台徘徊，11月份一汽马自达旗下的阿特兹和CX-4仅为1988辆，始终没什么突破，排名更是占到了这一细分市场销量排行榜的第24名，知名度实在算不上太高。于是在市场的压力下，一汽奔腾推出了新款奔腾B70，新车共提供了两款车型，均采用了动力更强的2.0T发动机，希望借此来挽回销量。那么换了动力的新款奔腾B70是否真的可以卖得更好呢？它还有其他槽点吗？我们一起来看看。
外观上，新款奔腾B70的造型与现款车型体上保持了一致，并没有做出太的变化，因此也没有带给消费者多的新鲜感。前脸分依旧是采用了尺寸较的熏黑式进气格栅，只不过内的中网没有继续采用雨滴式的镀铬条状造型，取而代之的是星空式镂空网格设计，搭配两侧造型别致的前灯来看，运动风格极强，也增加了一定的辨识度。
不过这样的设计也使得这款车原本所带有的成熟稳重被弱化，整体风格更加年轻。车身侧面最吸睛的亮点莫过于GT风格的掀背造型了，车顶线条流畅地过渡至尾，运动的线条配合中型车的身材，使得这款车兼顾了优雅与动感。车尾分采用了时下流行的贯穿式尾灯，下方的后包围采用了双层双色设计，并搭配了双边共两出的排气布，整体的运动风格较为强烈。
到了内饰分，新款奔腾B70的表现也还算不错，整体上没有什么太值得吐槽的地方。中控分面积采用了镜面烤漆的材质，虽然看着档次感提升了不少，但需要勤加清洁，否则很容易成为“指纹收集”的地方。方向盘握感没毛病，左右两侧的多功能按键的位置以及小都比较容易操作。
但作为一款中型轿车，方向盘却只能上下两向调节，多少有点“抠门”了。好在新车在配置上比较方，像刹车辅助、车身稳定控制、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、全速自适应巡航等常用功能都是全系标配，就连倒车车侧预警系统也有，在同等价位的车型中算得上是功能全面的了。唯一不太好的地方就是新车只有一种驾驶模式，在趣味性上还差了点意思。
动力应该是新车身上最的亮点了，全系共两款车型均采用了2.0T涡轮增压发动机，最马力可达到224Ps，峰值扭矩可达到340N·m，仅从参数来看，相较于现款车型的1.5T发动机，新车确实更占优势。传动系统方面匹配的是6挡手自一体变速箱，换挡时也没有明显的顿挫感，对于日常驾驶来说，舒适度还是很令人满意的。
总的来说，单从新款奔腾B70的表现来看，这台车是没有太毛病的，无论是外观造型还是内饰设计，再到升级后的动力表现，都很不错。搭配不到15万的价格，整体的性价比也比较高。不过在品牌号召力这块儿，奔腾还是弱了些，相比于销量排行榜前几名的那几位“常胜将军”，一汽奔腾的品牌知名度算不上太高，而这也很程度上影响到了奔腾B70的销量。所以即便是换上了动力更强的2.0T发动机，奔腾B70在销量上还是难以有很的突破。但是销量不高不代表车不好，如果你不是很追求合资品牌，那么这台新款奔腾B70还是很建议购买的。
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