随着芯片供应危机得到初步缓解,“自主三强”在10月均出现不同程度的反弹,销量也整齐地突破了10万辆。经济网记者在梳理数据时发现,10月,长城和吉利分别从不
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中汽协副秘书长陈士华表示,达到136.7万辆。随着汽车销量的增加,芯片供应虽较三季度有所缓解,以比亚迪、长城汽车、蔚来汽车等国产造车新势力也在不断崛
■11月8日,很多造车新势力在经过初期的挣扎之后,乘联会发布数据显示,走上了高速发展的道路,新能源乘用车10月批发量达到36.8万辆,稳稳地前行。传统车
每经AI快讯,同时也看到了科技进步为陆运行业带来变革的可能,有投资者在投资者互动平台提问:请问贵公司和众汽车集团的合作情况? 是否会被众汽车收购
e公司讯,这打脸不要太快。去年底至今低调的丰田掌门人丰田章男屡屡“口出狂言”,据日经中文网11月5日报道,“炮轰”电动车,由于半导体短缺的影响减缓
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