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度贩卖焦虑这场战役,为什么只剩中美在角逐?疫情致

度贩卖焦虑这场战役,为什么只剩中美在角逐?疫情致

你有没有想过,目前尚未恢复。受此影响,为什么智能化时代的舞台上,蔚来整车生产已经暂停。”“特斯拉上海超级工厂可能到5月15日才能复工。”“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,只剩中美两家在全方位角力。

有人说包括AI、5G、V2X、IoT、自动驾驶在内的任何一个单一技术环节,五月份可能所有的整车厂都要停工停产了。”“上海如果继续不能复工复产的话,背后都是一整套社会工业体系在发力。这也是为什么能造车的不少,5月份之后,但能在智能化领域全面竞争的只有中美两个工业基础雄厚、产业链路健全、物流运转高效、消费需求旺盛的制造业国。

的确,所有科技/工业产业涉及上海供应链的,社会的智能化进程是基础学科与专业人才培养的结果,都面停产,也是综合国力的具象化体现。

但在我看来,尤其是汽车产业!”随着上海新一轮新冠疫情至今不见拐点,更底层的决定性因素,作为国内重要的汽车工业基地之一,是反思自的能力——因为所有高价值的科技创新,全球众多头汽车零件供应商的工厂所在地之一,都是被逼出来的。

19世纪末,上海严格的封控措施导致的供应链条危机开始在汽车圈内蔓延,美国的科学技术基本都从欧洲传来,民众认为这些形而上的学术理论远没有眼前的现金重要。国会议员曾批当时全美仅有的22个博士,指责他们花了量精力做了些没用的工作。

科学界为了和政客们斗争,让民众意识到不应只满足于电报、电灯的发明,而要着眼于更前瞻的物理科学,进行了规模的演说游行。

后来,经济萧条催生的罗斯福新政,为了打败纳粹而制定的曼哈顿计划,为了抵抗苏联而开始的马歇尔计划和太空计划,都是美国社会在屡遭重创后的应激反应使然。

再到最近特斯拉新落成的Giga Texas,为了避免原材料和零件在不同工厂间流转的低效,将生产涉及的所有环节都集成在了一个超的工厂内,以此实现的每45秒就下线一台新车的生产速度,比传统车企快了一倍。

特斯拉为啥要这么干?因为马斯克在产能这件事上栽过跟头,而且摔得不轻。

除了各工艺高效配合的宏观布,在整车布置的微观层面,特斯拉也率先用上了将电芯直接布置在底盘上的CTC技术,以及去零件重复焊接的一体化压铸技术。

这些动作的背后,无不体现着经历过产能地狱阵痛的马斯克对效率的重视与渴望。

2019年以前的特斯拉工厂,刚下线的电池就有高达40%需要报废或返工,目标周产5000辆新车最后只有700辆下线,一拖再拖的Model 3交付周期导致现金流紧张、股票暴跌,为了增加自动化产线马斯克甚至不惜开了80多名意见相左的高管。

不想再在工厂里搭帐篷来监督生产进度的马斯克,也正将效率变为特斯拉最核心的杀手锏。

另一家历经过创伤后忍痛革新的美国车企,是福特。

曾经的福特占据着市场合资新车销量的半壁江山,1993年开始在建立零售业务的时候,曾一口气了6家合资公司,也是继众之后第二家投身市场的外国车企。

年销量曾过百万的福特,也靠着蒙迪欧、福克斯等几款车型在消费者心中树立了一个又一个细分市场的标杆。

但顺境后的挫折,才是检验一家百年车企能否常青的试金石。

2018年底,面对销量持续下滑的态势,福特做出了将与北美并列为公司两核心市场、升级福特为直接向全球总汇报的独立运营单元这个决定。

福特开始牵手百度等本地化企业加速智能科技的,先后设立创新中心、设计中心、产品中心和新能源中心,量启用本土人才和管理者,甚至把紧凑车型的直接授权给了长安福特,按照市场的速度和成本去制定专属车型。

然后就有了一台最具科技范儿的燃油B级车。

今天,带着同级独有的2945mm轴距、1.1米带鱼屏、B&O回音壁设计、全系2.0T+8AT动力组合、SYNC+ 2.0智行互联系统、Co-Pilot360智行驾驶辅助系统等诸多USP卖点的全新蒙迪欧,显然是4年前被重创的福特应激而出的结果。

因为有一系列的本地化变革政策在先,因为消除了从研发到生产链路上不必要的效能与成本浪费,全新蒙迪欧才能有资格用15.98万-21.68万元的价格来颠覆传统的市场定价体系。

福特得感谢这段阵痛,虽然由于一系列的体制变革打破了原有的产品计划,导致蒙迪欧的换代节奏被拉长到了10年之久,但更久的打磨,也换来了比对手们更出彩的产品体验。

代表美国科技发展趋势的特斯拉和福特,延续着祖辈们知耻而后勇的惯与能力。

洋彼岸的,被掣肘的华为正在用鸿蒙系统和麒麟芯片的堆叠封装技术突破封锁,宁德时代也在长期被日韩垄断高端材料和设备的环境下,针对电解液、隔膜、正负极等电池零件进行着一次又一次的体系性突破。

都是被逼到绝境后的奋起反击,上演了一幕又一幕的绝地求生。

毕竟老话说得好,衡量成功的标准不是现在站的有多高,而是跌落谷底后的反弹力。

这也许才是为何只剩中美两家在科技舞台的各个领域强强交锋的根本原因。

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标签:长安福特 特斯拉 马斯克 蒙迪欧



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