以下是一篇关于智能网联汽车的 800 字左右的文章:智能网联汽车：连接未来出行的节点智能网联汽车正在重塑我们的出行方式。这种融合了智能技术与互联网技术的新型交通工具,正在开启一个全新的出行时代。首先,智能网联汽车
又是一年好春光，欧拉好猫并没有配备宣传中的高通8155芯片，相比往年新车市场时，而是仅采用了5年前发布的旧款英特尔4核A3940芯片。此前，好似今年的新能源车型的关注度要更高一些。尽管在这个纯电车型还无法取代燃油车型的年代，欧拉汽车在官方声明中也承认没有使用高通芯片，传统燃油车型依旧占据销量市场的“最体量”，并表示是在未来车型的规划中搭载的。12月7日，但如今也能够看到新能源车型成为一众消费用户的代步首选。
就在过去的十月份，欧拉汽车方面就该事件致歉，谁曾想到一台定价还不超过五万的宏光MINIEV拿出了月销将近5万台次的销量数据，总经理董玉东表示，力压一众主流热销的传统燃油车夺得轿车销量排行的桂冠。而就在刚刚过去的十一月，针对欧拉好猫芯片问题给广用户带来的困扰深表歉意，以蔚来、小鹏为首等一众自主新能源品牌也纷纷公布捷报。
十一月份，并承诺将认真调查来龙去脉，它们都交出了让自己满意的答卷......
由于生产线的升级改造，妥善处理相关事宜，蔚来在十月份受限于产能缩减因而仅交付3667辆。不过随着十月份下旬江淮蔚来合肥制造基地生产线的升级改造完成，给消费者满意答复。此外，蔚来品牌产能节奏也有趋于恢复正常的势态。
而刚刚过去的十一月份，蔚来以交付10,878辆的数据交出了的“完美答卷”，同比增长105.6%，创下本年度单月交付记录的新高。这其中不排除十月份所积压的分订单排产延期至十一月份，从而导致十一月份车辆交付势态趋高。
细化到具体产品车型，其中交付4713台次的蔚来ES6成为了品牌当中最为热销的走量车型。而EC6和ES8分别以3482辆和2683辆的数据位居其后。
在一众新能源品牌都在奋发养发新车产品不断填补产品矩阵之际，理想只有理想ONE。至此，理想ONE十一月份所公布的13,485辆的交付数据实在太过亮眼。因为你可以说增程式动力卖不好，也可以说6座的中型SUV受众度不广等等...但这些方面加在一起好像就变成了“负负得正”的理想ONE。
记得电影里头文字D里豆腐佬给拓海说的一句话“千万不要有想赢的心，你要赢的是你自己”！这句话说理想ONE再适合不过，对比2020年交付记录，理想ONE每月销量均有上涨，在刚过去的十一月更是再创单月交付新记录。
在产品层面对于家用SUV车型的消费定义里，理想ONE在当下可以说是区别于传统观念的SUV选择，这或许也是理想ONE能够出圈儿的原因。比如说，理想ONE的全车四区语音能力、区别于传统SUV的二排座椅电动调节、权衡续航焦虑和节油性的增程式电力布等等...
何小鹏曾说过：“我们不会改名，相信在若干年后以人名字命名的品牌会走向世界”，在走向世界舞台的路上，小鹏汽车其实在国内也混的不错。截止十一月份，小鹏累计交付同比增长285%，以15,613辆的成绩再创新高。
作为对标雅阁、凯美瑞等主流热销混动竞品的小鹏P7拿出了7839辆的数据，领跑在国产纯电车型的销量榜单前列。而有了产品迭代升级小鹏G3i的加持，小鹏G3车系在十一月也拿出了5620辆的数据。旗下首款搭载激光雷达辅助系统量产车型的小鹏P5自十月底开启交付以来，十一月给出了2514辆的答案。
品牌旗下的三款车型小鹏P7、小鹏G3i、小鹏P5的销量数据均创新高，这也是支撑小鹏汽车相较于过往销量市场节节攀升的主要原因。
极氪作为出生便自带流量话题的“新势力品牌”，历经种种舆论之后，极氪001在十月底陆续开启了车辆交付。至10月23日起仅仅一个礼拜就完成了199台次的首批车次交付，而在11月份极氪完成车辆交付2012辆。
对于一个从销售到售后体系还在逐步完善的全新品牌，这样的成绩对于极氪来说是相对成功的。考究到产品层面，花上三十万的价格意味着你能得到什么？三米轴距的行政车身、无边框车门以及电吸门等拉风的配置、零百加速3.8秒的纯电动力、亦或是媲美“国产帕梅”的颜值设计等等...
这三十几万似乎摆在极氪001身上说物超所值是肯定的。只是极氪001面对喜欢它的人似乎还少了点“真诚”，从交付延期再到EC天幕事件，极氪001可谓是让人又爱又恨。当然，作为消费者的我们愿意看到极氪的成长，可别拿着一手好牌却打成残。
如同往年一样，最后的十二月都是各家车企为了完成年度目标而冲刺的阶段。而广汽埃安在公布十一月数据之际也宣布提前冲线，完成了年消十万的目标。这一刻场景，像极了考试中前后座的学霸在响铃那一刻不紧不慢的交上答卷，而你左顾右盼还在奋笔疾书。
广汽埃安在11月终端销量14,566辆，而1-11月累计销量106,985辆，那出超10万年度目标6985辆的数据提前重现。随着新车市场当中纯电新车产品的占比越来越之际，广汽埃安似乎也明白“多生孩子好打架”这个道理。
除了有Aion S这样的走量车型存在之外，下半年接连上市了Aion V Plus和Aion Y，这当然也是支撑广汽埃安走在新能源竞争前段的因素之一。
哪吒汽车作为造车新势力的一员，用其销量数据证明了自身也跟得上新能源潮流发展的步伐。在十一月份也能够拿出10,013辆单月破万的销量成绩。而从6月份首次月销量突破6000台以来，哪吒汽车每月销量均保持着稳定增长的势态。
尽管哪吒汽车对于分不太熟悉新能源的车型来说可能还有点“陌生”，但随着哪吒V Pro新增车型以及哪吒汽车填补轿车领域空白的哪吒S的出现，哪吒汽车正在不断的完善自身产品矩阵的车型市场。
以上这些品牌十一月份中所给出了“喜讯捷报”其实能从侧面反应出在当下消费环境下，新能源车型的消费占比在逐年升高。随着行业技术不断的发展，当续航不再成为焦虑、互联网能够带来更加智能化用车体验、新势力造车品牌不断完善自身的服务体系，新能源依然是当下最为看中的“未来趋势”。
标签：新能源 小鹏汽车 车型 蔚来 生产线 造车新势力 何小鹏 理想one 广汽埃安 哪吒汽车
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