你不能拒绝！2021，一汽-大众共售出185万辆，仍是国内销量最大的汽车

2021已经过去，这对汽车市场来说太难了。芯片短缺可以说贯穿全年，所有主要汽车公司或多或少都受到了影响。传统燃料汽车仍占据市场主导地位，但新能源汽车的发展势头很好，各品牌都想总结去年的成绩，为新的一年做好准备。一汽-众率先宣布了年度销量，全年共售出185万辆汽车，这一业绩好于预期。与一汽-众过去几年“辉煌”的业绩（17-20年连续四年200万辆的销量）相比，185万辆的销售数据只能说很差。然而，一汽众仍将是销量的制造商，即使公众人数下降，其他品牌也无法触及瓷器。这就是品牌的力量！2021，仍有许多消费者具有公众情感，一汽-众销量的最贡献者是累计销量988677个众品牌，奥迪销量700088个（包括79388个进口车型），捷达子品牌贡献169012个。品牌中，只有捷达表现良好，同比增长8.9%，众和奥迪双双下滑，众、宝来、苏腾等主打车型跌幅均超过20%，麦腾、探月也有不同程度的下滑，奥迪也有同样的经历，除了芯片短缺造成的产能有限外，众汽车自身的质量问题也是劝阻消费者的一个原因。例如，粒子捕捉器已成为网民饭后的话题，而配置的减少和变速箱的倒塌也影响了人们对众的态度。在新能源领域，众ID.系列在表现相当不错。12月，交付量达到13787台，仅次于小鹏河理想。然而，8万台的年销售目标没有实现，与2021年底写下的约1万台仍有差距，许多制造商需要反思。例如，许多新技术已在欧洲和美国实施（1.5T和第四代EA888发动机），但尚未在实施；粒子捕捉器的“余震”仍然存在；DSG的质量问题；年轻人对公众没有强烈的认同感，一汽-众始终保持着国内销量第一的地位。2022年怎么样

标签：一汽·大众 一汽大众 芯片 奥迪 捷达 颗粒捕捉器

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