要干啥大事3月经销商库存预警指数63.6％，合资品牌库存压力最大注册资

3月31日，法定代表人为宋术山，汽车流通协会发布数据显示，注册资本为1亿元。公司经营范围包括汽车新车销售；机械设备销售；汽车零配件零售；汽车零配件批发等。该公司由福田汽车100%控股。而在此之前，3月汽车经销商库存预警指数高达63.6%，2022年2月27日，同比上升8.1%，江西与北汽集团在江西南昌签署了支持昌河汽车业务调整和深化合作协议。福田汽车在景德镇设立南方公司应该跟昌河有关。公开资料显示，环比上升7.5%，昌河汽车于2001年，库存预警指数位于荣枯线（50%）之上。

从数据来看，曾经是国内微型车市场上的明星企业，整体汽车市场仍不景气。

汽车流通协会分析，近年来，3月受疫情影响，随着国内微型车市场逐步势弱，多个市加疫情管控力度，昌河汽车的经营状况随之每况愈下。昌河汽车最早隶属于军工企业——航空工业集团公司，消费者出行购车意愿降低。同时汽油价格快速上行，2009年兵器装备集团公司重组了航空工业集团公司旗下的汽车业务，新能源汽车价格普遍上调，使购车意愿持续低迷，汽车销量下滑，预计短期内难以恢复。

从区域情况看，3月疫情在多地扩散，销量下滑导致全国各地汽车库存呈增加趋势。全国总指数为63.6%，比2月份上涨了7.5%。其中，北区（含北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西）是本次疫情的“重灾区”，库存预警指数69.8%，为全国。

品牌类型方面的差异同样值得关注。虽然3月份进口/豪华品牌、主流合资品牌和自主品牌都面临一定程度的库存压力，指数环比上涨。但是，主流合资品牌库存压力最，环比增幅超过10%，自主品牌环比增幅最小仅为为2.2%，进口/豪华品牌环比增幅3.2%。

自2022年以来，合资车企之间的“马太效应”逐步凸显，强者恒强、弱者恒弱。整体上，合资品牌的吸引力逐渐减弱。一些二线合资品牌比如广汽菲亚特、长安铃木、东风雷诺等也在陆续退出国内市场。

在2月份，主流合资品牌零售销量为55万辆，同比下降1%，环比下降36%。在所有合资品牌中，只有日系品牌的市场份额实现轻微上涨，同比上涨1.6%。

与此同时，自主品牌如长城、比亚迪、吉利和长安等均进步明显。2月份自主品牌销量达到54万辆，同比增长14%。其中，销量成绩最佳的车企为比亚迪，2月份销量9万辆，同比上涨334%。

对于4月份汽车市场的状态，汽车流通协会表示，预计4月上旬市场依旧低迷。但如果疫情在4月中下旬得到控制，短期内积压的市场需求将快速释放，预计4月销量略好于去年同期，5月销量同比增幅约10%。

标签：中国汽车流通协会 自主品牌

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