新能源车市场竞争加剧,优势企业脱颖而出近年来,随着各国积极推动电动汽车的发展,以及消费者对节能环保的日益重视,新能源汽车市场逐渐成为全球汽车行业的新蓝海。然而,随着越来越多的企业涌入这一领域,竞争也日趋激烈。
你敢信？“铁”打得丰田也有遭遇滑铁卢的一天？
据日媒报道，对于某些特定角色的塑造，丰田2022年1月在华销量猛跌，已经到了炉火纯青的地步。与此同时，同比下跌了21.5%，长板的存在，销量仅有14.88万辆。对此日媒给出的答案是，绝不应该成为停滞不前的借口，由于疫情的影响，甚至阻碍其发展的枷锁，丰田在天津的合资工厂停工了10多天，拼尽全力补齐短板、拓宽戏路，这对丰田汽车的生产造成了一定程度的影响，则是接下来最需要做的事情。”刚刚结束的假期，其次丰田方面自己也表示，“春节档”在经历过去两年疫情的严重冲击，其旗下的雷克萨斯品牌也因为零件的短缺，终于渐渐回归到荧幕之上。战争、青春、喜剧、体育、动画，产能受到了影响，故事题材的足够丰富，这也直接导致了雷克萨斯品牌的销量下滑。
其实针对以上不管是日媒给出的原因，还是丰田方面给出的原因，我们有理由认为是“强词夺理”的，因为毕竟对于丰田这个“老哥”车企而言，想要让他承认“对手”来了，比它自己销量下跌还要难受。所以，丰田汽车1月在华销量下跌明面上是遭受了疫情的影响，实则背地里是遭遇了“强敌”的来袭。
丰田汽车自己也很清楚，未来的汽车市场是向新能源汽车靠拢的，而要比新能源领域的实力，丰田汽车并不算拔尖的，有太多太多的造车新势力在技术上能够碾压丰田汽车。还在力挺丰田汽车的朋友，我希望你们也能够意识到，现在汽车市场已经不再是燃油车的主场了，新能源汽车的渗透率已经越来越高。
虽然丰田有着还算纯熟的混动技术，但是对于这个偌的市场而言，这是不够用的，因为终有一天，混动技术也会干净净地淘汰掉，因为待汽车市场完全“净化”之后，“沾油”的车型终将停产。其实这一点从之前丰田方面反对禁售燃油车上我们就能够看出，丰田是“怕”了，而今销量下滑实则是对当时那反对禁售燃油车所产生的后果的映照。
当然，丰田汽车所谓的“强敌”还不止于造车新势力！其中自主品牌也算一个，说夸张一点，在多年前，自主品牌给合资品牌“提鞋”的资格那都是没有的，对于消费者而言，买合资车那才是够面子，那个时候的自主品牌就只配卖给买不起合资车的“穷人”。但如今不一样了，时代变了，自主品牌在造车技术上已经取得了突破性的成就，别的不说，长城、长安、吉利，这自主车企的销量就是其最好的证明。
那么话说回来，自主品牌起来了，谁会遭殃？
毫无疑问，那肯定是合资品牌，丰田就是其一，以前都说丰田好，现在是自主品牌“俏”到老！知道此话的含义吗？比外观，我说自主品牌现在造得那叫一个漂亮，应该没人会反驳吧？比车机系统，我说同级车中，自主品牌的车机系统要强得多，没人会反驳吧？至于家关心的件，不吹不擂，虽然不能肯定的说它们比合资车牛P，但是我们能够确定的是自主品牌的件已经能与合资车抗衡了。
那么现在你们应当知道丰田汽车1月销量下滑的原因了吧？
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